●取代1.2升渦輪、1.6升NA
●增加七速DCT為選配項目
●柴油引擎加入SCR排放系統

針對歐洲市場的Qashqai，為因應歐盟新排放法規，原廠汰換現行1.2升渦輪以及1.6升NA汽油動力，改採雷諾日產聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi）與Daimler集團共同研發的1.3升渦輪心臟，並針對原本1.5升柴油進行升級，此舉不僅讓性能表現更為出色，排污效能同樣也有顯著提升。

此次歐規Qashqai所搭載的1.3升渦輪心臟為全新設計，包含缸內直噴系統與引擎燃燒室均有所革新，除提高燃燒效率與油耗表現，內部亦加裝碳微粒過濾器，整體碳排放更加環保。另外，原廠表示新引擎具備更長的機油更換週期，相較於過往引擎，保養頻率從2萬公里提升至3萬公里。

1.3升汽油渦輪提供「1.3 DIG-T 140、1.3 DIG-T 160」等2種輸出版本，搭配6速手排變速箱，前者最大輸出為140hp/24.5kgm。後者則擁有160hp/26.5kgm的最大出力，不僅如此，原廠首度提供七速雙離合器變速箱作為高階動力選配，搭載後最大扭力增加至27.5kgm。

柴油動力方面，歐規Qashqai維持1.5升柴油引擎，但內部經過調校升級，最大輸出為115hp/26.5kgm，馬力表現小幅提升5hp（原110hp/26.5kgm）。除此之外，原廠表示新引擎加入超增壓功能（Overboost），透過該模式可在15秒內短暫增加5hp/2.5kgm的最大出力。至於廢氣排放部份，內部加裝「選擇性還原觸媒系統（SCR）」，藉由添加AdBlue尿素來減低氮氧化物，進而符合排放法規標準。

透過此次的動力革新，雷諾日產聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi）表示明年將提升1.3升新引擎的產量，並會廣泛運用在Qashqai車系，目標預計覆蓋半數車型以上。