●M340i有382hp出力
●首搭新開發的避震系統
做為品牌全球性的核心主力車型，3系列對原廠而言有著重要戰略意義，亦不難自車系編成及衍伸車型之複雜度見得。而一如預期，原廠於本屆巴黎車展上，推出系列第七代作品，有著徹頭徹尾的大幅改造，甚至不乏挑戰品牌傳統特色，不難看出品牌希冀透過新車帶動整體銷售表現的期盼。外觀翻新幅度大 造型依舊運動化
相較於六代車型，新3系列在車身尺碼有著不小著成長，不僅車長、車寬及軸距分別增加了85mm、16mm與41mm，前輪及後輪輪距亦分別多出了43mm及21mm。然而即便尺碼放大，由於導入CLAR模組平台，在強化50％車身剛性外，輕量化設計反而讓七代3系列最多減重達55kg；搭配最低0.23Cd的低風阻外型，理應有助於改善耗能表現。
外型上，新3系列與舊款相比有著相當顯著的差異性，尤其車頭設計，甚至還略帶點G30 5系列的影子。值得一提的是，新3系列將品牌標誌性的水箱罩改為非獨立的一體式造型，此修改與M2 Competition之設計有著異曲同工之妙。
另一車頭亮點無疑是新車上的頭燈設計！新3系列標配全LED頭燈，輪廓上與5系列同採與水箱罩相連接之造型，排列則採經典的雙眼式設計，而內凹式的頭燈下緣，風格接近小改款E46的圓底設計。此外，原廠並提供主動轉向頭燈及雷射頭燈等高階款做為選配項目。
不可缺席的還有品牌特色的Angel Ring日行燈，並在新車系中獲進一步簡化，搭配燈眉式方向燈，夜間更是突顯銳利神情。
尾燈則被認為是新車系身上最不像3系列的設計點。採用效仿自新世代X4、Z4及8系列的細長型LED設計，然而用在新一代新3系列，卻反而給人一股「Lexus」的味道。
新3系列保桿因應車型而有不同設計，在較入門的Sport Line與Luxury Line上，前後保桿兩側均採T字氣壩造型，並分別搭配亮黑或鍍鉻飾件。搭配M Sport運動化套件之車型則具備較大的進氣壩設計，並有著更鮮明的肌肉線條。隸屬M Performance車款的M340i，則另搭配鍍鈰飾件妝點，亦連帶將水箱罩氣壩設計改為點鑽網格造型。
後保桿設計基本上與車頭相互呼應，而除了M340i配備造型與後保桿整合之鍍鈰梯形尾管，其餘車型均採用左右雙出圓管設計。
車側可說是新車「最3系列」的部分，不過細看仍可見新車在細節處的不同。在新3系列上，引擎蓋造型較為隆起且圓滑，並取消葉子板Air Breather導流設計；同時名為「Hofmeister Kink」的品牌經典特色C柱彎角，也在新車型上採用曲線較為剛硬的稜角設計。內裝標榜科技化 加價選配換享受
不同於5系列、7系列等房車前輩，七代3系列導入與新X5、新8系列較為接近之品牌新世代內裝風格，因而具備如非獨立式中控螢幕、下放空調出風口、整合式排檔座及iDrive控制介面等特色設計。
雖說原廠宣布全車系均標配數位儀錶，但入門車型僅提供5.7吋數位儀錶搭配8.8吋中控螢幕之配置。至於結合了中控台上的iDrive 7.0多媒體系統及新版全數位儀錶的OS 7.0新作業系統，則需加價選配「12.3吋數位儀錶＋10.25吋中控螢幕」方可提供。原廠亦表示新車系HUD抬頭顯示器投影畫面增加70％，然而該系統同樣需透過選配獲得。
座椅設計同樣因車型不同而有提供織布或真皮等材質鋪面，並統一標配可4/2/4分離式後排來提升空間機能。針對座艙，原廠另提供電動天窗及新款M款運動化前座供選配，其中天窗開口相較於前代更是加大了100mm的窗幅。龐大的動力陣容 M340i有382hp出力
一如預期，新一代3系列在初期就提供眾多的動力選擇，大改重點在於導入經過優化的四缸汽油引擎，以及最新的直六柴油引擎，另有導入最新插電式混合動力技術的330e，並依車型不同搭配重新調校的6速手排與8速Steptronic手自排變速箱，而xDrive智慧型可變四輪傳動系統也沒缺席，雖依地區導入會有所不同，但大致列於下：汽油動力
●320i：經優化的2.0升L4渦輪引擎，最大輸出為184hp/30.6kgm，0～100km/h為7.2秒。●330i：經優化的2.0升L4渦輪引擎，最大輸出為258hp/40.8kgm（歐規）、255hp/40.8kgm（美規），0～100km/h為5.8秒。
●M340i xDrive：全新3.0升L6渦輪引擎，最大輸出為374hp/51kgm（歐規）、382hp/51kgm（美規），0～100km/h為4.4秒。柴油動力
●318d：經優化的2.0升L4渦輪柴油引擎，最大輸出為150hp/32.6kgm，0～100km/h為8.5秒。●320d：經優化的2.0升L4渦輪柴油引擎，最大輸出為190hp/40.8kgm，0～100km/h為7.1秒。
●320d xDrive：經優化的2.0升L4渦輪柴油引擎，最大輸出為190hp/40.8kgm，0～100km/h為6.9秒。
●330d：全新3.0升L6渦輪柴油引擎，最大輸出為265hp/53.8kgm，0～100km/h為5.5秒。混合動力車型
●330e：目前原廠尚未釋出詳細規格，僅表示新車導入最新的eDrive技術，與前代車型相比，純電行駛里程增加約三分之一，油耗表現為58.82km/L，在新的XtraBoost模式下，最大出力可達288hp，0～100km/h為6秒。首搭新開發的避震系統
以CLAR平台打造的新車，特別著墨於底盤與車身結構的設計，使其達50：50車身配重比，原廠並表示，特別為新一代3系列開發了新的避震器，也是首度搭載於品牌車型之上，加上車身剛性增加、車重減輕（減少55kg），以及0.23Cd的風阻係數，能有效增添操駕性能與乘坐舒適性。加上M款跑車化懸吊、M款主動式懸吊、電子式動力輔助轉向系統、M Sport差速器等加持，操控自然不在話下。
