●第二車系預期非超跑
●沿用W16引擎機率低
●待母廠VW資金支持

自從20年前收編VW後，原廠秉持著單一車系的產品陣容，不過這樣的策略可能在未來被打破！至少，品牌總裁Stephan Winkelmann公開表示並不排斥這樣的做法，甚至正考慮付諸實行。

「就我看來，要Bugatti量產複數車系是完全沒問題的！」Winkelmann稍早受訪時表示：「不過，我們只會投資市場有成長可能的車型！若真要發展非超跑車系，我們將考量各式車型的發展趨勢、市場需求及價格定位。」

雖說原廠曾在2009年發表過名為「16C Galibier Concept」的四門Coupe概念車，不過考量當今市場趨勢及此番言論，推測第二款Bugatti車系做為高性能SUV產品推出，才是現時較為合理的選擇。

不過，由於母集團當前主要投資規劃放眼於自動駕駛技術及純電動力的開發，即便原廠已具備量產能力，且可利用VW集團的技術支援，礙於獨立車系有著較高的開發成本，Winkelmann坦言在獲得VW支持及資金挹注前，要實現新車系有其困難。因此，短期內Bugatti仍會是VW旗下唯一未供應休旅車型的乘用車廠。

另一方面，考量日前Winkelmann曾證實W16引擎無後繼規劃，且品牌不排除在未來走向電動化；推測若品牌推出高性能休旅車型，沿用W16動力的機率不高，而可能轉投V型引擎的懷抱，並導入油電系統。畢竟此舉除了可透過集團技術共享來降低開發時程，也由於開發成本降低得以下放上市後的定價門檻！