進行軟體升級後,駕駛可經由選擇Dynamic Mode駕駛模式,或是關閉ESC,讓系統將更多動力送往後軸,採取接近後驅設定的扭力分配,原廠表示,除了能提供更多的駕駛樂趣,藉著此次升級,油門反應、換檔速度也一併優化,進而提供更順暢、靈活的操駕體驗。這套升級軟體適用於品牌以SPA和CMA模組化平台打造的新世代車款,原廠將會於今年8月,率先提供給90、60系列,以及XC40車系中標配AWD全時四驅系統的車款使用,Volvo也特別指出,T8與T6等油電混合動力車型,無法與此軟體匹配。
進行軟體升級後,駕駛可經由選擇Dynamic Mode駕駛模式,或是關閉ESC,讓系統將更多動力送往後軸,採取接近後驅設定的扭力分配,原廠表示,除了能提供更多的駕駛樂趣,藉著此次升級,油門反應、換檔速度也一併優化,進而提供更順暢、靈活的操駕體驗。這套升級軟體適用於品牌以SPA和CMA模組化平台打造的新世代車款,原廠將會於今年8月,率先提供給90、60系列,以及XC40車系中標配AWD全時四驅系統的車款使用,Volvo也特別指出,T8與T6等油電混合動力車型,無法與此軟體匹配。