●動力與輸出未有更動
●換搭9速AMG SPEEDSHIFT MCT自手排變速箱
●導入更多科技配備

動力部分仍持續搭載4.0升V8雙渦輪引擎，C63和C63 S出力也分別維持在476hp/66.3kgm、510hp/71.4kgm，但以9速AMG SPEEDSHIFT MCT自手排變速箱取代小改款前的7速AMG Speedshift MCT自手排，原廠表示，除了換檔能更加即時且順暢，對油耗表現亦有所助益。

而0～100km/h成績也未有變化，除了C63 S Coupe可於3.9秒完成，其餘表現均在4至4.2秒之間；C63極速仍維持在250km/h，C63 S Coupe和Sedan提升至290km/h，Estate與Cabriolet則為280 km/h。

外觀針對頭燈組內部進行調整，水箱護罩改採與Mercedes-AMG GT R相同的直柵式設計，而AMG徽飾是辨識其身分的最好依據。

尾燈組內部同樣重新設計，搭配新式樣側裙、後保桿、後下分流器及兩側四出尾管，強化競技氣息。

C63標配18吋十幅式輕量化鋁圈，C63 S則升級為19吋，有效增添氣勢，據原廠表示，鋁圈經過優化，能有效提高空力效益。

車室維持先前格局，但換裝新式樣三輻式多功能方向盤，並配置12.3吋數位儀錶、10.25吋多媒體系統，依車型不同，提供碳纖維、鋁質、黑色鋼琴烤漆飾板，呈現不同的視覺效果，當然也有如橡木、胡桃木等其他材質與內裝色調可選擇。

新式樣方向盤在左右兩側下方配置了觸控式按鈕，用以操作駕駛模式、排氣聲浪、懸吊系統等設定。

此外，也為C63 S導入GT R上標配的AMG Traction Control 9段式循跡控制系統，可藉由右下方按鈕操作。

AMG Dynamic Sellect駕駛模式選擇也沒少，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport Plus與Individual五種模式，其中Slippery為針對濕滑路面新導入，C63 S並追加Race模式，系統會依照駕駛模式的不同，自動對變速箱、油門反應、懸吊、轉向系統等進行調整，加上全車系標配的AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊與電子式限滑差速器，能提供更犀利敏捷的操控表現。

C63 S另標配可連結手機的AMG Track Pace套件（C63為選配），車輛在賽道時，可記錄速度、檔位、轉向舵角、時間、G值等，並分析調整駕駛行為，以利完成更優異的操駕表現。