測試車雖經重重偽裝，但隱約可見其沿襲概念車的大致元素，加入918 Spyder和Porsche賽車的特色，採用與車頭兩側進氣口造型結合的頭燈，擁有大型前氣壩，以及俐落的前下擾流，較概念車擁有更具侵略性的面容。

輪拱設計不似概念車那般張狂，但仍保有品牌車款的優雅曲線，大型後下分流器凸顯強烈的競技氣息，車尾的橫貫式尾燈早已為新世代Porsche產品之特徵。

實際駕馭著Mission E奔馳的Mark Webber表示，雖為純電驅動，與先前他贏得WEC世界耐久錦標賽時駕駛的919 Hybrid相比，車身重量有所增加，但動態一樣精采，Mission E絕對是一輛純粹的Porsche。

目前雖未釋出Mission E的動力規格，但據消息指出，新車預計提供三種書出版本，分別為402hp、536hp與670hp，全數採四驅設定，依車型不同，0～100km/h能於3至3.5秒內完成，最高續航里程可望為500km，之後也有機會推出後驅版本。