●華晨汽車證實相關計劃
●品牌首款中國外銷車型
●挑戰「中國製造」形象
原廠選擇於北京車展發表iX3概念車，除了貼近全球最大電動車市外，可能另藏玄機！有報導指出量產版iX3預計將採中國單一產地的量產策略，並有意將之外銷歐美等全球市場。如此一來，iX3不僅將成為品牌首款中國外銷車款，原廠也將成為首個外銷中國製純電車的非中國品牌。
原廠在中國的合資夥伴華晨汽車稍早證實了相關計畫，但指出目前計畫尚未定案，仍有討論空間。外媒認為目前變數除了外界對於「中國製造」的廉價觀感感到不信任外，有部分考量也落在近期喧囂塵上的中美貿易關稅角力。
電動市場熱絡的中國？休旅市場風行的美國？原廠在選擇iX3量產地點時，面臨可能調漲的貿易稅務，不意外地選擇了前景看好的中國。統計數據顯示，中國電動化汽車市場（包含純電、油電、燃料電池等）自2016年起年銷量超越歐美兩地；甚至在2017年起，中國單一市場的年銷量超越了歐美兩市場的總和，且正在持續成長中，為iX3帶來不小的吸引力。
另一方面，從原廠角度來看，透過在當地推出電動化車型，也有助於降低企業平均碳排放量，以達當地法規的相關標準。而目前原廠在當地已量產有油電版的X1和530Le長軸房車。
「即便iX3採中國量產，BMW應會確保其外銷產品品質。」市場調查資訊公司HIS Markit的分析師指出：「在這樣的前提下，加上純電車市在整個汽車產業中尚屬小眾，消費者往往不會過於在意產品的生產地。」
另有報導認為，即便目前採中國量產外銷策略的車款並不多，但當地低廉人力、市場龐大讓技術投資容易回本等誘因，車廠外銷中國製產品是遲早會普及的現象。
其實不僅汽車市場如此，今日人手一支的智慧型手機，也不少中國製品，也許隨著外銷產品走的高價、科技化路線，「中國製造」所給人的負面形象也有機會贏得扭轉。
