Luxgen表示，在S3研發期間，引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握，較易造成燃燒不完全而引發不正常積碳，導致車輛抖動，積碳嚴重時甚至熄火。

至於U5，雖然其底盤、動力系統、乘駕和操控性能等參數，與S3不一樣，但在車輛開發時也委託相同國際大廠調校，在台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境下，未來可能會有積碳的風險。

為改善問題，原廠偕同當初參與開發的AVL李斯特內燃機及測試設備公司，尋求解決方案，並提出詳細說明，將會採取檢查引擎並清除積碳、更新引擎與變速箱電腦軟體、更換銥鉑合金火星塞以及將引擎與變速箱系統保固延長至八年，共四大步驟進行改善。

由於台灣低速與短距離走停的行車環境，造成空燃比不穩定，透過修改電腦軟體，提前點火角度，讓空燃比趨於穩定，且接近14.7：1之最佳的空燃比。

而反覆加速與減速的行駛，也容易導致燃燒不完全產生積碳，同樣藉由改寫程式，優化燃油控制，近一步改善此問題。

治療根本之餘，還會換上有助於低速完全燃燒，避免積碳的銥鉑合金火星塞，並檢視引擎是否仍有殘餘的積碳，若有殘留則作必要的清除等動作，此外，也會對車主提供引擎與變速箱系統8年保固。