換上SGP底盤，第五代Forester正式於紐約車展上發表！似乎為了維持既有款式的市場熱度，原廠讓森林人在保有原體態下讓各項特色更趨精緻化。卻也因此，雖說為新世代車型，但第一眼望去，外界常抱著一個疑問：「改了哪裡？」

從車頭造型來看，第五代Forester最大的特徵在於向下延伸的水箱護罩設計，讓原本略帶長方形的造型顯得方正許多。車燈輪廓看似相仿，實際上五代車型將之修飾得更為圓潤細長，並結合C字形日行燈於內側上方突出，營造更銳利的眼神。新Forester保桿設計則融入了Ascent的元素，並導入LED霧燈，整體設計在保有Forester的氣勢下，走出更時尚的質感。

車側輪廓基本上維持現行款之特色，但新Forester將後三角窗修略為縮小，但飾得更加圓滑，搭配車身略帶肌肉感的鈑金摺線，新車型相較於原款動感許多。而高階車型另提供銀色門板及後視鏡蓋，讓新Forester的精緻度再向上攀升。

相較現行款的平整設計，新Forester的車尾試圖以肌肉線條增添立體感，而新造型的尾燈也成為新一代車型的最大識別處，同時也更凸顯家族性的C字造型特徵。後保桿下方同樣以霧銀飾板增加質感，同時採「提臀」設計，加大Forester的離去角，改善其越野時的穿越能力。

內裝在改款後導入新世代家族性風格，與現行XV幾乎如出一轍，但略施以鍍鉻裝飾。新中控造型為原本樸素的內裝增添不少立體感及層次感，而在空調出口改置兩側後，讓新Forester有空間容納新款多媒體系統。雖說新設計比四代來得時尚許多，但相對地清理上可能會更加麻煩。

第五代Forester同樣配備4/6分離的後座設計，並搭載電動啟閉尾門，尾門開口最寬處可達1300mm，原廠稱為同級之最。尾廂空間在新款上更加方正，讓空間的可利用性最大化，兩側並設置後排快速傾倒撥鍵，並提供1個12V插座。

美規新一代Forester將統一搭載2.5升自然進氣的水平對臥引擎，最高動力達182hp/24kgm；動力傳輸透過CVT無段變速系統及四輪驅動配置，同時提供X-Mode模式強化off-road能力。可預期亞太市場將增加2.0升款，然性能細節仍待原廠日後公布。