●0～100km/h加速3.9秒
●新增Corsa賽道模式
●車系首搭IVC穩定控制

紐約車展性能休旅再一響！掛上首輛三叉戟休旅的Levante家族新加入Trofeo性能版，搭載源自同集團的法拉利引擎，坐擁590hp的最高輸出，讓發表不過24小時的550hp Jaguar F-Pace SVR直呼「被擊敗了」！略感遺憾的是，Levante Trofeo將作為美加市場專屬車型推出，太平洋對岸的台灣民眾恐怕難見其真身。

雖說海神號早已借用烈馬心臟，但不同於現行汽油款的3.0升單渦輪V6動力，Levante Trofeo直上與Quattroporte GTS相同的3.8升雙渦輪V8款，並上調輸出至590hp/74.4kgm。身為車系首款V8車型，Levante Trofeo擁有3.9秒破百的加速實力，原廠更宣稱其極速將超過300km/h！

動力傳遞仍然透過既有的8速手自排及Q4四輪驅動系統。為了配合Levante Trofeo的性能取向，原廠新增Corsa賽道駕駛模式，除了提高動力回饋及換檔速度，懸吊也會相應調整車高與硬度。Trofeo也是首度導入整合式車輛控制系統（Integrated Vehicle Control, IVC）的Levante，不同於ESP在車輛打滑時才運作，IVC能在偵測到有偏移傾向時運作，事先降低失控的可能性。

外觀搭配強化的動力，也以滿滿的性能味點綴。在新款矩陣式LED中央，是採黑色鋼琴鏡面烤漆的直柵式水箱護罩；為了強化冷卻效率，除了增加引擎蓋散熱孔，蜂巢式格柵的保桿進氣壩也被加大。全車包圍以碳纖維飾板妝點，增添不少性能氣息。

C柱上標示「Trofeo」的三叉廠徽是Levante Trofeo的特色配備，並將輪圈尺寸增至22吋。車尾設計大致維持標準式樣，雖說同採左右四出尾管設計，不過搭配Trofeo換上的新保桿，更凸顯出其暴力美學。

座艙設計則以強化運動風格為主調，並將常用於凸顯豪華舒適的木紋飾板換為消光碳纖維款，內裝真皮鋪料也以對比色縫線相襯。特別的是，原廠並於座椅頭枕處繡上Trofeo徽飾提高專屬感。