●輕量化106kg
●五人座規劃
●具備後輪轉向

一直以來，Touareg都與集團裡的Cayenne有相當程度的血緣關係，VW用心打造，但市場反應始終平平，或許這就是VW廠徽攻入豪華領域的宿命，Phaeton是另一個更血淋淋的例子，但VW顯然沒有放棄Touareg，相信這與SUV當道多少有關係，鞏固、擴大SUV陣線是每家車廠都在做的事！

第三代Touareg外型很明顯走穩重路線，鍍鉻水箱護罩面積相當碩大，甚至還把線條延伸到LED頭燈，也許可用霸氣形容，但好像也讓視覺有些複雜。車身線條沒有太多驚喜，車尾也是，倒是LED尾燈有那麼一絲Audi神韻，提升了高級感。

相較外觀，新款Touareg顯得更引人注目，雖然中控台輪廓平直，但嶄新的15吋中央液晶顯示幕讓人雙眼一亮，空調操作也整合其中，並支援手勢操作，而這具15吋螢幕也與12吋液晶儀錶相連接，若你是「大螢幕控」一定很難抗拒！反倒是三幅方向盤沿用現行款式，且在Polo也見到，少了一點LSUV旗艦感與新意。

新款Touareg車長與軸距分別為4878mm、2894mm，高度則為1702mm，軸距不變，但車身略為拉長，若以LSUV來看，尺碼算是較小的，而車室為標準五人座設定，未納入第三排設計讓人有些微訝異。

本車以MLB Evo底盤平台作為開發基礎，集團裡的血緣兄弟還有Audi Q7與保時捷Cayenne，而對比舊款，新一代Touareg因增加了鋁材運用，原廠表示因此減輕了106kg重量。

新款Touareg的4Motion四驅系統，前後軸驅動分配可在70：30～20：80之間變化，並且4Motion提供自動、雪地、砂石、崎嶇和強化越野等模式供切換，再配合最多可升高70mm的氣壓懸吊，原廠對於新款Touareg越野能力信心滿滿！

至於一般道路的操控性能，新車加入了電子防傾桿，能帶來更好的操控穩定性之外，也首見了四輪轉向系統，37km/h以下時，後輪與前輪反向轉動，可增加低速時的靈活性，而高於37km/h，後輪轉向與前輪相同，可提升操控順暢。

動力方面，初期提供3.0升V6渦輪引擎，這也出現在Cayenne身上，最大輸出340hp/45.9kgm，還有3.0TDI可選擇，區分231hp/51.0kgm、286hp/61.2kgm兩種出力，變速箱皆為8at，未來還會追加V8柴油與2.9升V6 Plug in油電版本，而針對大陸市場還會提供2.0升四缸Plug in油電。

R Line版本也同時登場，車身下緣取消了鍍鉻飾條環繞，增加車身同色範圍，並加大了前保桿氣壩開口範圍，雖然修飾只是點到為止，但確實也增添了幾分運動氣息。