●2.0 L4渦輪搭配電動馬達
●3.0 V6渦輪搭配電動馬達
●綜效輸出分別為378hp、491hp

據目前已知，Cayenne E-Hybrid將推出兩種車型，在外觀部分與一般版本無異，高階配置更富侵略性的後下分流器及四出尾管，最大特徵便是後葉子板上，擁有供充電的插槽設計，此外，PHEV車型預計將搭載主動式擾流尾翼，不同於一般版本為固定式。

最重要的動力部份，入門版本搭載2.0升直列四缸渦輪引擎，搭配電動馬達，綜效輸出為378hp，極速為230km/h；高階版本則配置3.0升V6渦輪增壓引擎與電動馬達之組合，綜效輸出達491hp，均搭配8速Tiptronic S手自排變速箱。而純電續航里程為50km。無論是哪款動力，都為保時捷旗下車款首見。

保時捷並指出，Cayenne E-Hybrid整體設計，依舊趨向品牌一貫的性能取向，同樣經過多處賽道、沙漠、雪地，以及公路和越野路況、極端氣候下、總里程近440萬公里的測試，而非以省油為主要目標，儘管尚未釋出實際數據，但估計搭載2.0渦輪引擎與電動馬達的車型，會擁有與柴油版本相當接近的油耗表現。

此外，無論哪個版本，只要藉由3.6kW的裝置充電，約能在3.5小時充至滿電，若使用7.2kW的裝置，則只需1小時40分；亦提供220V家用充電配備，不過得花上約5小時的時間，以上並能與Panamera E-Hybrid車型共用。