●AMG GT 63 S破百加速3.2秒
●兼顧性能、舒適、機能
●提供3.0 L6+48V、4.0 V8動力

AMG GT 53搭載3.0升直列六缸渦輪引擎，搭配加入48V微油電技術的「EQ Boost」啟動馬達及發電機組，以及9速AMG Speedshift TCT手自排變速箱，可產生429hp/53kgm之最大輸出，0～100km/h為4.5秒，極速285km/h。而能改採後驅設定的AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統亦為標配。

AMG GT 63與AMG GT 63 S，均搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓引擎，此具引擎擁有氣缸休止技術，只要處於低負載之下，CAMTRONIC汽門正時系統便會作動讓2、3、5、8這四具汽缸暫時休止，達到節省燃油功效，並搭配9速AMG Speedshift MCT手自排變速箱，以及AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統、主動式後輪轉向，此外，AMG電子式後軸限滑差速器為AMG GT 63 S標配，能在繞錐行駛或高速變換車道時，確保更高的穩定性。

輸出表現部份，AMG GT 63和AMG GT 63 S，前者為585hp/81.6kgm，0～100km/h可在3.4秒完成，極速310km/h；後者則可產生639hp/91.8kgm之最大出力，0～100km/h僅需3.2秒，極速達315km/h。

新車維持AMG GT Concept優雅而蟄伏的身型，但在許多細節處作了調整，擁有AMG GT家族熟悉的直柵式水箱護罩、新世代家族化頭燈組、極具侵略性的兩側進氣口、前氣壩和前下擾流等設計，雖然概念車上誇張的爆龜輪拱已不復見，但仍氣勢十足。

也導入GT R搭載的、配置於前保桿下方，可提升散熱效果，以及降低空氣阻力的Airpanel主動式下擾流。

頂規的GT 63 S則在前保桿兩側進氣口、前下擾流、側裙、後下分流器、四出尾管等處，被賦予更具侵略性的扮相，原廠也提供Night Package、Chrome Package、碳纖維外觀套件、空力套件等多種選擇，強化視覺形象。

AMG GT 53車型搭載主動式尾翼，能依照車速與駕駛模式自動開啟（也可手動），至於GT 63 S（下圖）則採用兩段可調的固定配置。

AMG GT 53和AMG GT 63均標配19吋十幅式鋁圈、前六活塞卡鉗，以及尺寸為前255/45R19、後285/40R19的Michelin Pilot Sport 4 S配胎。

AMG GT 63 S則搭載20吋輕量化鋁圈，與尺寸為前265/40R20、後295/35R20的Michelin Pilot Sport 4 S配胎，前六活塞卡鉗並施以黃色塗裝，此外，也提供21吋式樣，以及碳陶瓷剎車系統可選。

車室結合小改款S-Class、E-Class Coupe、AMG GT家族等設計，突顯運動化氛圍，但不似雙門版本那麼富戰鬥氣息，反倒趨於豪華且具實用性。搭載三輻式平底方向盤，GT 63與GT 63 S標配12.3吋雙螢幕系統，並提供Classic、Sport、Supersport三種顯示風格可選。

新式樣三輻式平底方向盤擁有與小改款S-Class類似的設計，配置可操作對應左右螢幕的觸控按鍵，讓駕駛雙手無須離開方向盤，即可進行各項功能設定。中央鞍座則與雙門版本有異曲同工之妙，配置包含駕駛模式、變速箱模式、懸吊、ESP啟閉、尾翼啟閉、排氣系統等操作按鍵。

自然也少不了可連結手機的AMG Track Pace套件，車輛在賽道時，可記錄速度、檔位、轉向舵角、時間、G值等，並分析調整駕駛行為，以利完成更優異的操駕表現。 

AMG GT 4-Door Coupe也兼顧性能取向與舒適度、使用機能性，無論是前座或後座，均提供為運動化、舒適、商務等需求的座椅選擇，能乘載四至五名乘員。

透過後座分離式設定，行李廂最大容量可達1324L。