●旗下第2座境內測試場
●占地650公頃
●賽道將於明年啟用

為強化旗下綠能車研發，新研發中心將致力開發新一代Hybrid技術與研發純電車款，初期將投入3200～3300位研發人力，原廠宣稱新研發中心設立有助於提升綠能車銷量，期望在2030年達成年銷550萬輛的目標。除了研發中心，Toyota還將建設11條測試跑道，其中以紐柏林賽道作為參考的測試跑道，全長共5.3公里，具備多種複雜彎道，且高低落差達75公尺，對於車輛性能測試有相當助益。值得一提的是，這也是Toyota在北海道建立士別測試場之後，第2座興建設於日本境內的測試場地。

據官方表示，新研發中心落成後，未來定位將更加明確，其中汽車開發與綠能技術將由「Toyota總部」與「新研發中心」擔任，北海道的「士別測試場」則負責嚴苛環境測試，靜岡縣的「東富士研究所」則專司尖端技術開發。原廠宣稱新研發中心將於2023年正式營運，在這之前，日本「復刻版」的紐柏林賽道可望在明年率先啟用。

紐柏林賽道長28.2公里，複雜多變的跑道設計，一直都是各大車廠進行新車性能測試的重要場地，但地處德國有時不是那樣方便，加上紐柏林賽道實際上屬公開道路，除非包場測試，否則隱密性並不佳，不利於測試重要車款。