就在稍早前，Porsche總部透過雜誌專訪證實，基於市場考量與產品規劃，Porsche將不再生產Macan S Diesel，而Panamera未來也將只提供汽油、Plug-in油電混合系統兩種動力。

根據官方銷售數據顯示，去年全球Porsche汽車總銷量，柴油車占比僅14％，而被視為柴油車銷售重鎮的歐洲市場表現也不如預期，加上德國聯邦法院預告祭出柴油車禁令，這都讓Porsche認真思考柴油動力在自家的存在必要性。

而Macan S Diesel走向停產命運，據傳與排放爭議有所關係，Porsche本身並無研發柴油引擎，而是和自家VW集團共享。但自「柴油門」事件爆發後，Porsche受到牽連，儘管官方從2016年就展開解決方案，但排放造假風暴的影響仍持續延燒，先是Cayenne去年因為引擎問題召回更新，現在又因為Macan S Diesel排放爭議面臨同樣命運，種種因素讓Porsche損失近2億歐元。

但這並不意味Porsche將就此與柴油引擎分道揚鑣，據Porsche高層指出，新款Cayenne仍會按照原定計劃推出柴油車型，但確切的推出時間會再行評估。除此之外，先前Porsche執行董事會主席Oliver Blume亦曾表示，未來將會投資近74.3億美元研發Plug-in油電車與純電車款，並進一步拓展基礎充電設施，預計在2023年時旗下電動車占比將提升至50％。