●尺碼變大、車重減輕、操控強化
●搭載Dynamic Select
新一代G-Class的車體結構經過全新設計，大量使用高強度鋼材與輕量化材質打造，除了車身尺寸獲得放大、車身剛性獲得提升，車重更減輕了170kg。
外觀比照先前模式辦理，完全保留自初代起的方正身型，而水箱護罩獲得放大，引擎蓋線條更加立體，配置新式樣頭燈組、前保桿，整體豪華感與氣勢更上一層。
新式樣LED頭尾燈組為「萬年方正」的車身外觀增添新意之餘，亦點綴出科技氛圍。
車側與車尾改變不大，線條依舊平直，新式樣後保桿使尾部看起來較富層次感。
車室大更新，採用新世代家族化設計，以大量水平線條鋪陳，用量升級強化整體豪華感，現行略為繁瑣的中控設計獲得簡化，配置新式樣方向盤與儀錶、新造型空調出風口、中控上方的液晶顯示幕等，且依然擁有標誌性的前、中、後差速器按鍵。
並導入源自E-Class、以2個12.3吋液晶螢幕構成的儀錶、及中控多功能顯示幕，並可選擇Classic、Sport和Progressive三種顯示風格，更顯科技化。
前座椅標配電動調整與記憶功能，前後座椅均擁有加熱功能，亦提供按摩功能作為選配項目。
由於車身尺碼放大，原廠表示，不僅駕駛視野較前代提升，前後排空間亦更加充裕，後座的腿部與肩部空間分別增加了150mm與27mm。此外，座椅設計以人體工學為本，並加強支撐性，隔音工程與車身穩定性也獲得優化，能提供更舒適的乘坐品質。
動力部分，G500搭載4.0升V8雙渦輪汽油引擎，搭配經過優化、換檔反應時間更迅速的9G-Tronic手自排變速箱，最大出力422hp/62.2kgm，預計之後還會陸續推出直列六缸柴油渦輪，以及以3.0升L6汽油渦輪引擎為主的48V Mild Hybrid微油電系統車型。
原廠也針對新一代G-Class的懸吊系統進行強化與調整，除了前、中、後差速器、可將齒輪比放大改變引擎低速扭力的Low Range模式獲得保留，得益於採用了新的前軸設計，以及標配的電子動力輔助轉向系統，動態穩定性與轉向均有所提升。
新一代G-Class提供31°和30°的進入角與離去角，以及70公分的最大涉水深度，通過角為26度，離地間隙則為270mm，加上擁有Comfort、Sport、Individual、Eco以及專屬G-Mode的Dynamic Select駕駛模式系統，系統可主動調整可變阻尼、轉向反應和引擎輸出等，強化新車的越野能力。
