●分離式頭尾燈組
●預計導入1.0升三缸渦輪增壓
●Kia Stonic雙生車

Kona屬現代旗下首款B-Segment級距的小型跨界休旅，與同集團的Kia Stonic血緣濃厚，這回展出的海外市場版本，單從外觀來看，Kona的設計更有前衛感，最明顯的特色在於分離式頭尾燈，設計跳脫既有框架，並有著寬大的車身以及下斜的車身走向，運動感受頗為鮮明，加上全車用上黑色防刮塑料包覆，營造出幾分粗曠感受。

細看車頭的分離式頭燈組，在引擎蓋邊緣狹長燈組，內部組成是日行燈與方向燈，而負責主要照明的頭燈則是擺在下方位置，霧燈組則是與下方霧銀防刮飾條結合，並搭配與新世代i30相同的新型水箱護罩，還有一個巧妙之處在水箱護罩與引擎蓋間，規劃出一道細長孔洞，整體來看侵略性十足。

移到車尾，也可以發現設計概念遵從車頭的分離式燈組手法，將尾燈組採雙層設計，並呼應車頭賦予梯形的霧銀下護板，B柱後開始下斜的車頂線條，符合跨界車款的運動風格，另外，車頂與車身可使用two-town配色，打造個性化樣貌。

展示車配置18吋鋁圈，造型雖無特別出跳，但大小搭配其身型，有感增添氣勢，並搭配尺寸為235/45R18之配胎。

Kona內裝可以看出Hyundai家族影子，如方向盤款式與中控布局，相較於前衛動感的外型，中控台設計就顯得中規中矩，不過藉由一些亮色線條、縫線，也讓視覺上呈現較豐富的變化性。

後座無出風口配置，對於夏季炎熱的台灣來說，是較可惜之處。

行李廂平整度頗高，透過後座6/4分離式傾倒，可創造更靈活的乘載空間。

目前動力部份在全球市場提供多種選擇，現場展出的就是1.6升4缸渦輪版本，擁有175hp/27kgm最大輸出，也就是目前Tucson 1.6 Turbo車款所配置的動力，但由於Kona產品定位較低一些，推測不太可能配置如此動力充沛的引擎；另有2.0升自然進氣引擎，不過這顯然因稅率問題，不符合此級距消費者期待，故推測國產化Kona將可能配置新世代1.0升三缸渦輪增壓心臟，具有118hp/17.5kgm最大輸出。