●油電車型綜效輸出約為215hp
●預計全車系標配Honda Sensing
●最晚明年第二季日本上市

不同於國內、美國等市場的亮眼表現，CR-V先前在日本的銷量稱不上優秀，甚至有點慘澹，推測應為先前提供的2.0升與2.4升自然進氣動力，都無法擁有當地環保車減免稅賦的福利導致。

有鑑於此，此回日規新車在動力的重點為，導入2.0升i-VTEC汽油引擎及電動馬達組成的Sport Hybrid i-MMD油電系統，綜效輸出約為215hp。

除此之外，日規預計與泰規相同，提供擁有第三排的7人座版本，抗衡甫於今年9月上市、賣的嚇嚇叫的Mazda CX-8等對手。

至於整合FCW前方碰撞警示、具行人偵測的CMBS碰撞緩解煞車系統、LDW車道偏移警示、ACC主動式車距維持定速系統、LKAS車道維持輔助等功能的Honda Sensing，也預計將列為全車系標配。