●最大出力268hp/38.8kgm
●搭配XTronic無段變速箱
●提供前驅與四驅車型

早在去年8月就公佈了的VC-Turbo可變式壓縮比引擎，終於正式量產並搭載於新一代QX50上，這具2.0升的VC-Turbo引擎，藉由轉動控制軸進而帶動曲軸，以改變活塞的上死點位置，使引擎的燃燒室容積可控制，故可依據不同的行駛狀況，讓壓縮比在8：1～14：1之間變動，並優化了直噴技術和進氣系統，使燃燒效率提高。

除了擁有268hp/38.8kgm之最大輸出，據原廠表示，其平均油耗為11.48km/L（四驅車型則為11.05 km/L），比起先前的V6引擎有著35％的漲幅，並搭配XTronic無段變速箱。

新車採用新世代家族語彙，並融合QX50 Concept概念車之諸多元素，如以粗壯的鍍鉻飾條圍繞的大型水箱護罩、輪廓犀利的頭燈組、兩側大型進氣口、前保桿處等，擁有頗為霸氣的面容。

以眼睛為設計概念的頭燈組輪廓頗為犀利，標配LED光源，日行燈造型彷若眉型，辨識度極高。

車側凹凸有致的線條，搭配立體側裙，塑造肌力感，LED尾燈頗富科技感，中央以鍍鉻飾條連結，增添整體質感，並配置兩側雙出鍍鉻尾管。此外，表廠也表示，新車設計均根據空氣力學，空力效益較上一代也有所優化。

提供19及20吋鋁圈可選，造型頗具視覺張力，並搭配尺寸分別為235/55R19與255/45R20之配胎。

車內採用大量皮革、麂皮、木紋飾板鋪陳以提升質感，搭載三輻式多功能方向盤、抬頭顯示幕、雙環式儀錶附中央顯示幕、使用排檔座右側旋鈕等介面控制的雙觸控多媒體系統，此外，還可以智慧型鑰匙，保存駕駛座位記憶等偏好設置。

據原廠表示，得益於新車採用全新平台打造，車室空間也獲得放大，後排座椅能向前滑移1140 mm，行李廂也有895～1699L的運用空間。

而全新平台採用以前輪驅動為基礎的設定，也提供四驅動版本，搭載經原廠重新設計的懸吊系統，能有效減少側傾提升乘坐舒適性。此外，亦配置DAS線傳控制、ProPilot Assist半自動駕駛輔助等系統。