2016年時，Mitsubishi油耗造假事件發生，公司市值下降快一半，接著被雷諾日產聯盟收購股份，之後力圖振作，新車陸續推出，並於今年稍早宣佈將斥資6000多億的「DRIVE FOR GROWTH」計畫，孵化6款全新車型，許下目標收入達2.5兆日圓的宏願。

不過此畢竟為單一事件，在消費者心中，「日本製造」仍具有一定的信賴度，在今年3月，由市調機構Statista公佈的2017年MICI國家製造消費者印象指數結果中便可見，在全球52個國家中，日本製造仍位居好印象的第八位。此份調查並指出，在消費者心中，日本製造的特點，便是質量與高科技取勝，順帶一提，前五名均為歐洲國家，依次為德國、瑞士、歐盟、英國與瑞典。

不過今年9月時，先是Nissan被發現其在日本的6座生產線，從2014年開始的新車出廠前的檢查，是由沒有執照的簽約工負責，接著10/8曝光的日本神戶製鋼所篡改鋁製零部件數據事件，更為日本製造業投下一顆震撼彈。

儘管事後受到影響的汽車大廠，包含豐田、日產、本田、馬自達與速霸陸等，均公佈聲明，指出其檢驗數據雖遭到偽造，但仍通過原廠本身的安全檢驗，符合車輛出廠標準，但先有Nissan質檢問題，10/26又爆出Subaru以未取得正式執照的員工進行品管作業，而且時間恐長達30年之久，除了本身股價受到衝擊，也讓「Made in Japan」的印象跌落谷底。

Nissan雖於事件爆發後，停止工廠產線2週，並配合日本政府進行調查與改善，並於今日（11/7）恢復生產線運作，但據日媒報導，日本政府的交通省決定，將Nissan的新車質檢制度列為無限期「終身監視」對象，而Subaru也發出聲明，承認錯誤，表示將改正與加強質檢程序的透明度，至於對於可能受影響的車輛，是否回收則還在研討中。