●不引進400hp的3.0t版本
●前、後保桿與尾燈設計更動
●新造型方向盤與排檔桿

小改款Q50的車系編成維持過往，Q60 S上那具世代較新的3.0升V6雙渦輪動力，並未列入Q50的引進陣容內，就目前市場偏好與配備實用度來看，兩款2.0T車型是C/P值較高的選擇，也因為此車的主動安全科技是其中亮點，中階的2.0t旗艦款應會是銷售主力，而頂級的Q50S Hybrid Blue Sport車型，價格已達268萬元，要說服傳統雙B客群改投陣營就比較困難些。

車頭維持大面積的「雙弓形」水箱罩，主要是下保桿輪廓改變，風格比照Q30、Q60的前衛流線，頭燈則全車系標配LED光源，但在第二階的2.0t旗艦款開始加入主動轉向功能。

頂規的Q50S Hybrid Blue Sport車型擁有專屬外觀套件，中央下氣壩開口造型更寬廣，視覺看來比一般車型低扁些。

圖為2.0t旗艦款的圈胎造型，較小改款前升級1吋，採18吋鋁圈搭配225/50R18的普利司通Potenza S001跑胎，入門的2.0t豪華款則同樣為17吋配置。

頂規車型採19吋鋁圈，搭配登祿普SP Sport Maxx 050 DSST CTT性能街胎，尺碼則是245/40R19，除此之外，Q50S Hybrid Blue Sport也標配跑車化懸吊。

各車後保桿的造型一致，圖中的Q50S Hybrid Blue Sport車型僅差在有雙色配置，小改款後的線條較豐富些，並在中央下緣加入分流器設計。

後半部除了保桿線條調整，尾燈內部結構是較容易辨別小改款身份的地方，燈條的輪廓變得更有神。

內裝同樣維持過往架構，針對皮革、飾板等用料質感精進，主要較明顯的部份是新造型的三輻式方向盤與排檔桿，

雙螢幕中控台設計是最大特色，介面的圖示也經過調整，按先前採接觸相同架構的Q60經驗，習慣此系統的操作邏輯後，使用還算就手。

Q50全車系均為後輪驅動，2.0t車型搭載2.0升直列四缸渦輪引擎，是和賓士合作的動力單元，最大輸出208hp/5500rpm、35.7kgm/1250rpm，並搭配7速手自排變速箱。

Q50S Hybrid Blue Sport採3.5升V6自然進氣引擎搭配油電系統，主要以運動化為訴求，綜效動力360hp/6500rpm、56.1kgm/1470rpm，一樣搭配7速手自排變速箱，原廠0～100km/h加速成績為5.1秒。