●204hp/27.0kgm動力輸出
●7速雙離合器自手排變速箱
●後懸吊採多連桿配置

外觀具備專屬的空力設計，車頭採亮黑色水箱罩，上頭有「Turbo」銘牌以表身分，頭燈為HID光源，車尾則是單邊雙出的尾管以及下方的分流器造型，雖沒有尾翼配置，但已經有效營造跑格視覺，能和一般Elantra的溫文氣質區隔。至於車色提供烈焰紅、極速黃、海洋藍、極速白以及金屬灰共五種選擇。

內裝運用紅色車縫線以及類碳纖維飾板提升運動氣息，平底式的方向盤具備換檔撥片，其餘標配還有駕駛模式系統、Keyless、感應啟閉頭燈、雙區恆溫空調和8具揚聲器的音響系統，安全部份則是6氣囊、動態穩定、盲點偵測警示、車道變換警示、車道偏離輔助、上坡起步輔助及後方交通警示系統，配備豐富度不錯。

一樣採紅色車縫線的前座椅，腰部強化側向包覆性，中央有打孔的透氣處理，另外在椅背上端也有「Sport」字樣。

Elantra Sport為進口身分，並是同級裡少有的「正宗」性能版本，之所以說正宗，是因為除了外觀、內裝均加入運動化設計之外，動力系統為專屬設定，採用1.6升L4的T-GDi渦輪引擎，具備缸內直噴技術，最大輸出為204hp/6000rpm、27.0kgm/1500～4500rpm，超過兩百匹的馬力，讓人不得對加速表現抱有期待，原廠的0～100km/h加速成績為7.7秒，雖然仍稱不上高性能，但以一輛1.6升房車來說，用出色形容絕不為過！

帳面數據其實就和國外規格的Veloster Turbo相同，而國內引進的版本，搭配7速雙離合器自手排變速箱，並附上換檔撥片，原廠的0～100km/h加速成績則為7.7秒，此外，後懸吊也從一般版本的扭力樑改獨立式多連桿配置，並具備更熱情的排氣聲浪。

除了有一具出力飽滿的1.6升渦輪引擎之外，Elantra Sport變速箱採用7速雙離合器自手排，聽起來是不是讓人又多了幾分性能期待？希望Elantra Sport有著電光火石的換檔反應，然而實際表現為何，就等之後實際試駕揭曉了！