總市場（進口＋國產，不分轎車或商用）

和泰維持龍頭 但衰退最多

長期盤據首位的和泰汽車在9月份有較大波動，衰退了38.7％，雖然和民俗月的效應脫不了關係，但累計至9月份的掛牌數為97051輛，去年同期累計則有104020輛，有將近7000輛的差距，看來要達到今年預期目標的14萬輛，第四季得要卯足銷售力道衝刺。

其他部份，福特的跌幅也達到32.4％，另外在裕隆與中華三菱也都有20％左右的衰減，相信都受到來自淡季的衝擊影響，再來看到不減反增的品牌，其中成長最多的是BMW，有將近30％的增長，而台灣本田與台灣賓士也都較上個月成長15％左右，排名均向上提升，是不錯的表現。

國產品牌排名

本田與納智捷逆勢成長

若扣除進口車，豐田的衰退比例又拉大到46.8％，雖然維持龍頭地位，但一口氣較上個月少了3620輛的掛牌數，看來仍是頗為驚人，幾家歡樂幾家愁，台灣本田延續上個月的氣勢，仍然佔據國產品牌銷售榜第二名，也是少數成長的品牌，而進步最多的則是納智捷，相較其他競爭對手大多在9月面臨淡季，剛推出的U5正值新車蜜月期，反倒拉出一波23.8％的漲幅。

國產轎車排名

本田SUV雙雄表現強勢

9月份國產轎車的排名像是在玩大風吹，除了國民天王Altis繼續蟬聯榜首，本田的CR-V與HR-V可說是搶盡鋒頭，均有破千輛的成績，並攻佔2、3名，使得其他豐田車款的表現好像沒有過去來得優異，此外，納智捷U5和U6的掛牌輛雖不比上個月，但只要能在淡季中求穩，還是能搶進熱銷前十名。

進口品牌排名

VW與雙B持續成長 Lexus跌幅明顯

Toyota一樣是進口品牌之冠，但旗下的Lexus在上個月突飛猛進之後，似乎隨著民俗月進入冷靜期，因此一舉從第3名下降到第7名，但大起大落的情況，對進口車來說，有時會和年式轉換或是運送的船期有關係。

接下來看到表現向上的部份，國人喜愛的雙B同樣表現不俗，傳統買家忌諱的鬼月還是有所成長，另外值得注意的，不但有成長達66.7％的VW，新上榜的Skoda也繳出不錯成績，更因此將上個月第9名的Audi擠出榜單之外。

進口轎車排名

仍然是RAV4、馬3與雙B的天下

RAV4與Mazda 3還是進口車大熱門，其中Mazda 3在8月初推出新年式，取消70萬內的入門款，並針對部份車型增加安全與豪華配備，此外，同品牌的CX-5也有穩定的銷售量，是維持品牌表現的兩款重要產品。除了一些老面孔，C-HR和Vitara兩款小型跨界休旅都有不少成長，可見此類型產品是合乎市場喜好的。

BMW 3系列進入產品末期，總代理也在9月初推出搭配現金優惠的特仕車型，318i與320i分別打出149萬與170萬元的售價，也衝出一波551輛的掛牌數，達到強勁對手賓士C-Class的水準，此外，同品牌的5系列在近期加入520i的主力車型，車系編成更完整，估計下個月開始會有正面反應，賓士在C-Class之外，GLC也持續熱銷，這款年輕化的新世代休旅，產品本身有料，在地的品牌光環也是一大原因，至今下訂仍有不短的候車期。