●測試里程近400萬公里、溫差達95度
●預計新增四門Coupe版本
●提供插電式混合動力車型

新車以VW集團的MLB Evo縱置引擎模組化平台打造，車體結構更輕量化，剛性也獲得增長，原廠指出，新車在驅動系統，底盤等部份全數經過優化與升級，以提升車輛的操控及舒適度。

除了虛擬模擬測試之外，原型車也在世界各地進行測試，包括原廠及多處之賽道、沙漠、雪地，以及公路和越野路況等，在攝氏-45度至50度、溫差達95度的極端氣候，總里程近440萬公里。

原廠PO出的測試車與國外捕獲的間諜照大致相同，前氣壩拉寬，頭燈組內部經過重新設計，並換上新式樣前保桿，整體不脫離現行車款的特色，主要多為細部調整。

較值得注意的是，影片中有幾部車顯得更與眾不同，尤其是尾燈組設計與現行大異其趣，此外，雖說至今露出的各種偽裝測試車照，在外觀部分改的少之又少，令人無法擁有太多期待，但或許可視為Porsche故弄玄虛、保密到家的一種操作手法。

動力部分，預計會提供3.0升V6渦輪增壓、2.9升V6雙渦輪增壓、及4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，亦會推出插電式混合動力車型，其餘細節，至8/29發表日，我們也會進行詳盡報導。