在國人對車輛的安全意識抬頭的現今，許多配備的名詞或許你常看到，以下做個大致介紹，讓你能更了解這些看似基本，卻能在關鍵時發揮重要作用的配備，也讓用戶在挑選車輛時，能有更進一步為自己安全把關的標準。 

ABS、BAS、EBD、BOS 

這幾項屬於「基本」的安全系統，主要是針對駕駛在（緊急）煞車的情況下，提升行車安全的配備：

ABS防鎖死煞車系統：可有效縮短煞車距離，並確保車輛依舊擁有轉向能力以避險。

BAS煞車力道輔助系統：降低緊急煞車時腳重踩油門的力道，以確保在緊急狀況下，施力充足並能達到確實煞車的效果。

EBD電子煞車力道分配系統：妥善分配每個車輪的煞車力道，除了在直線緊急煞車時能更加確實平穩、車輛滿載時也能擁有更好的煞車效果。

BOS煞車優先系統：人在緊張時，可能會同時踩下油門與煞車，BOS就在此時能發揮關鍵的效用，當煞車與油門同時被踩下時，系統會以煞車為優先，以避免車輛暴衝。 

TCS循跡控制、電子車身穩定 

以上主要均為能幫助車身更加穩定的系統，避免在突遇意外狀況時，車輛失控造成更大傷害。

TCS循跡控制系統：行車總會碰到不同的路面狀況，此系統就是在此時作動，限制動力輸出傳遞到可能發生空轉的驅動輪上，有的也會介入煞車，以穩定車輛，且減少失控的可能性。

電子車身穩定系統：由於各廠的電子車身穩定系統名稱各異，功能也不盡相同，在此我們以2018年即將強制規定小客車必須標配的ESC為主，簡單說，ESC整合了EBD、ABS、TCS、VDC車輛動態控制等電子系統，讓車輛在緊急狀況下能維持動態穩定性，減少失控而帶來更大傷害的機會。 

SRS

SRS：就是我們俗稱的氣囊，衝撞時透過車室各處安裝的SRS，讓車內乘員不至於直接承受撞擊力道，減少受到的傷害程度，SRS的配置數量絕對是影響被動安全性的直接因素之一，美國IIHS曾進行一項研究指出，擁有側面簾式氣囊的車款，受傷致死率能減少37％以上，此外，原廠對SRS的配置設定，也能使其於作動時，更能達到有效防護的作用。由此看來，國內規定標配2 SRS，似乎無法起到完整的安全防護。

此外，若希望氣囊能起到確實的保護作用，值得注意的是，「繫好安全帶」也是關鍵之一，無論前後座亦然，且近日IIHS才公布一則信息，後座乘客若沒繫安全帶，車輛受到衝撞時，後座乘員容易不受控而擠壓或撞擊到其他車內人員，造成更大傷害。

車輛安全當然不只以上項目，自先天的車體結構、到後天的高科技配備，如藉由車載感應技術發展出的各種主動式系統，如ACC、車道偏離警示、前/後方撞擊預警煞車系統、盲點偵測等，但以上所述的「基本項目」，確實能幫助你緩解「別人的不小心」，在挑選車輛時，也絕對是守護自身安全的必備條件。