上下班時間車流量極大，尤其在地狹人稠的台灣，更是如此，每日在通勤路上花費相當多時間在等待紅燈，並且希望趕快變綠燈，除了避免上班遲到、下班也能準時接送小孩上下課。

用於測試此項技術的數據發送接收器，安裝於測試車輛的行李箱內，並以語音提醒及儀表螢幕顯示的方式，提供駕駛測試員紅綠燈車速引導資訊。互聯網系統透過裝設於路邊交通信號燈和高架構台上的監控與數據傳輸裝置，來收集與分享即時交通資訊。紅綠燈車速引導(TLOSA)系統運用這些數據計算行駛途中的合理車速，進而減少等待紅燈的時間和交通回堵的狀況。 Ford汽車的移動解決方案工程師正在測試新的「車輛與基礎設施互聯」（V2I）技術，該項技術智慧化地將車輛與道路基礎設施相互連結。目前，測試工作正在包括上海在內的一些測試點進行，示範區內的交通基礎設施可直接與測試車輛互聯，共享交通狀況數據。 若測試成功，Ford將會在未來的車款上搭載這項新技術－紅綠燈車速引導系統(TLOSA)。該系統通過監測交通基礎設施所傳輸的前方交通狀況數據，來設定紅綠燈的切換時間，並告知駕駛人保持最佳安全行駛車速，以減少等待紅燈的時間。若可以減少或甚至完全免除等紅燈的時間，預計將幫助亞洲的都會通勤者每年減少最多75小時的通勤時間。