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總市場（進口＋國產，不分轎車或商用）

國產車市占率仍舊衰退

雖然7月份總掛牌數41388輛，較6月有3.2％的成長，但比起去年同期卻有著8.2%的衰退幅度，而累積銷售量更較去年同期累積數，由6月的2.3％擴大至3.3％，而今年以來，進口車銷售持續轉強，市占率雖比上月有小幅衰退，但較去年同期，仍舊有4.8％之成長，較去年累計亦有2.9％的進步，相形之下，國產車銷售力道仍為倒退之勢。

7月份總市場品牌排名與6月幾乎一致，惟本田在領頭羊CR-V大改款發表後，帶動整體成績，以最高47.3％的成長率，擠下賓士來到第四位，此外，除了和泰、裕隆、台本及現代，其餘品牌均為負成長。 

國產品牌排名

整體變動不大 

國產品牌在7月份排名幾乎沒有變化，僅現代與納智捷在6、7名間洗牌，本田雖有CR-V強勢助攻，49.1％的成長率為其中最高，但裕隆擁有Tiida、Livina兩個穩定銷售大將坐鎮，未能攻上第二名，僅持平在第三位。

此外，Tucson 1.6 Turbo動力車型，雖表現略微下滑，但仍舊屬品牌中銷售表現亮眼者，佔Tucson全車系領牌量近六成，而7/5上市的小改款Santa Fe，也略盡其棉薄之力，反觀納智捷銷售主力的S3、U6及M7，銷售力道不如以往，故名次有所變動。

和泰汽車自7月起，針對國產車系推出雙人機票的促銷方案，雖說僅有3.6％的成長率，但能長期穩坐銷售龍頭寶座，加上市佔率自3月開始成長，至7月達30.5％，也算一波小高峰。 

國產轎車排名

CR-V強勁表現有望持續

新一代Honda CR-V一進榜就直達第二位，雖仍不及神車Altis的一半銷量，但據先前原廠公布的逾5000張訂單，便可知後勢仍舊強勁，不過換句話說，若無法提高產能，也無法有取代Altis不動如山地位的指望。

Nissan Tiida及Livina、CMC Zinger，仍是榜上的長青樹組，另外值得一提的是與CR-V同宗的HR-V，以其上市以來，一直頗為亮眼的銷售成績來看，29.2％的衰退幅度，算是有點明顯，雖說HR-V與CR-V定位有所區隔，但一哥出馬，難免可能造成消費者欲「往上發展」的心態，加上HR-V推出也有一段時日，聲勢下滑在所難免，但日後能否回復一定水準，還有待觀察。