●最大輸出640hp/61.1kgm
●紐柏林單圈6分52.01秒
●ALA主動空力系統建功

Huracán Performante搭載由Lamborghini所開發之主動式空氣力學系統：「Aerodinamica Lamborghini Attiva」簡稱ALA，而在義大利文中ALA更具有翅膀之涵義，可於全力加速時創造低風阻，或增加下壓力以提升操控穩定性，並利用LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式（全油門、最重煞車、高速入彎），與沒有後擾流器配備的車輛相比，增加了750％垂直下壓力道，並與透過液壓作動的傳統主動空力系統相比重量減輕80%，低風阻模式時，前/後空力平衡0%差異，系統作動時間小於500毫秒。由碳纖維與鋁合金複合材料製成的底盤，完美兼顧材質剛性與輕量需求，車身則由鋁與鍛造複合材料所打造。由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型。鍛造複合材料可應用於複雜的幾何造型，達到傳統碳纖維複合材料無法達成的輕量化結構。此材質可見於前後擾流器、引擎蓋、後保桿與後尾翼等處，減輕車重多達40公斤。 採用鍛造複合材料打造的引擎蓋，強調其輕量化的結構，由配置在下方的進氣通道提供引擎冷卻的功能，曾見於Lamborghini特別版車型的青銅色V10引擎歧管，車尾運用大量的碳纖維，其中Forged Composite鍛造複合材料構成了ALA主動式空氣力學系統，整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計，此工法唯有運用Forged Composite鍛造複合材料才能達成。 採用消光黑的後擾流，無論外觀或是功能，靈感皆取自於Lamborghini Super Trofeo統規賽車，車側設計特點在於消光黑的進氣口（如選用外觀套件則為亮黑）、義大利三色國旗飾條、Performante車型字樣與亮黑色的後視鏡。車款並標配20吋MIMAS鍛造銀色鋁圈。 Huracán Performante的動力心臟是一具強大的5.2升V10自然進氣引擎，可於8000rpm時輸出640hp最大馬力，並於6500rpm時提供61.1kgm最大扭力。優化的扭力曲線，在1000rpm時即可輸出75%的扭力，動力與扭力的增加使LDF（Lamborghini Doppia Frizione）7速雙離合器變速箱更為進化，強化低檔位與差速器的作動，以維持穩定的性能水準。車身淨重為1382kg，重量動力比達到2.15kg/hp，車重前後分配為43/57%。0~100km/h加速僅需2.9秒，極速可達325km/h。 排氣系統的流體力學效率得到提升，新式進氣系統重量減輕，結構由鈦合金汽門揚程組成，允許更高的汽門升程以提高引擎動力輸出。排氣系統同樣經過重新設計，減輕回壓與重量，尺寸也較為精巧，其所產生的較高溫度則透過引擎室內、整合於ALA系統的排氣導管進行冷卻。並將排氣管上移至更接近車尾中心的位置。Huracán Performante擁有全新調校的被動式懸吊系統，大幅度提高彈簧與拉桿的剛性：垂直剛性提高10%，翻滾剛性提升15%，懸吊支臂亦配備新款支臂襯套，使徑向剛性與軸向剛性提升50%，並更加精準。此外，車主亦可選配主動式電磁懸吊系統，可依據駕駛者對性能的要求、道路狀況與選擇的駕駛模式提供更快速精確的反應。標準配備的EPS電子動力轉向系統可選配LDS（Lamborghini Dynamic Steering）動態轉向系統，為體現駕駛樂趣，Lamborghini也為Huracán Performante全面重新調教EPS和LDS系統，進一步改善轉向行為，使方向盤取得更多的交流反饋，並透過對轉向系統進行調整，新式彈簧、防傾桿的剛性與輪胎也得以全面強化。Huracán Performante配載之全時四輪驅動系統，在各種駕駛環境下皆擁有強大循跡控制，並與ALA系統互相合作，由於車身具有較高的抓地力，ESC電子車身穩定系統調校為施以較少的干預力，介入時的作動也更加平順。ANIMA動態模式選擇器也經過重新設定，增進各模式的駕駛樂趣；在Strada (街道)模式下，循跡性和穩定性是優先考量，Sport (運動)模式則具備後輪傳動轉向過度的車輛動態，更增進操控性與駕駛樂趣，Corsa (賽道)模式則為車輛性能與操控的最佳展現。 Huracán Performante內裝設計延續Lamborghini固有的風格，並加入更競技的賽車元素：輕量化材質Forged Composite鍛造碳纖維複合材質可見於車內多處，並搭配輕量Alcantara麂皮。駕駛艙另一重要特點為啟發於賽車的全新數位儀表，可隨Strada、Sport、Corsa等不同駕駛模式變化，並可顯示ALA主動式空氣力學系統啟動功能，以及選配Apple CarPlay®和Lamborghini遙測系統等功能。