●搭載自動輔助駕駛系統
●續航里程將達200km
●電動Pick-up也在研發中

由Tesla先前釋出的Semi的預告圖可看出，新車擁有大面積的擋風玻璃，修長的頭燈搭配光條設計，營造出強烈的科技氣息，且並非配置傳統的車外後照鏡，預計以攝影鏡頭取代，整體雖頗具未來感，但有些國家至今仍未鬆綁車輛必須要有車側後視鏡的法規，因此屆時勢必會因各地規定不同，在導入與銷售上受到影響。

動力方面，目前只得知Semi為純電動車款，並會搭載Autopilot自動輔助駕駛系統，據消息指出，續航里程將達200km，新車將在7月發表Model 3之後，預計在9/28正式現身。

運輸業尚未準備好迎接電動化

雖然汽車電動化為未來的發展趨勢之一，各廠也陸續針對電動車款，包含客車、貨車、大眾運輸工具等進行開發和測試，但Semi的問世，也被不少媒體與分析師，認為此舉有一定的炒作成分，何以如此說？首先，如同先前提到的，單就以攝影機取代傳統後視鏡部分，就不是每個國家都已鬆綁原先汽車法規上必須要有車側後視鏡的規定，這也是為什麼各大車廠往往在概念車上使用攝影鏡頭代替後照鏡，但在量產車上付諸實行的卻少之又少的原因。

此外，如歐美地大物博的各國，運輸路程極長，除了沿途充電站的設置是否充足，也得考慮遇到臨時性需維修的問題，此外，美國運輸研究協會（American Transportation Research Institute）也指出：純電動貨車至少需要965～1287km的續航里程，才能擁有足夠的競爭力。

還有一個很不環保卻最實際的層面，現今柴油燃料價格普遍偏低，對運輸業者來說，現階段柴油還是比大多數替代能源來的便宜，為了維持低成本與競爭力，電動貨車應該還不會那麼快被普遍接受。