總市場（進口＋國產，不分轎車或商用）

裕隆萬綠叢中一點紅 五月各廠蓄勢待發

總市場排名部分，依舊均為上月榜上的老面孔，惟在排名有些許變動，與上月相比，幾乎均呈現負成長，依照往例來看，一方面四月份通常面臨新舊年式車款交替期，一方面等待即將來臨的五至七月銷售旺季，消費者難免多了些遲疑的心態影響購車意願。榜上表現較亮眼的唯有裕隆，雖名次維持在第三，但與上月相比，是唯一繳出正成長成績單的品牌，最大功臣自然是四月中上市的小改款Tiida，詳情容我們在國產排名部分再述；此外，VW的去年同期成長率多達55.5％，可見其最近新車上市多以價格不變或微幅調漲、配備有感升級之銷售策略奏效。

身為旺季首月的五月份，亦有不少新車蓄勢待發，新款VW Golf已展開預售，同集團的Skoda小改款Octavia則在5/3發表，Audi新一代A5車系、BMW 4系列小改款等，屬於國產身分的Hyundai Tucson亦於日前推出1.6升渦輪動力新選擇，而五月也算是牽動全年新車銷售走勢之前哨戰，接下來的各廠成績肯定頗值得玩味。

國產品牌排名

新車上市帶動品牌成長 唯現代反轉下跌 

國瑞豐田毫無懸念的以6字頭的成績高掛第一，此外，裕隆日產藉Tiida小改款上市的話題，帶動10.6％的成長力道，中華三菱也藉由Grand Lancer上市，以12台微幅之差擠下台灣本田站上第三名的寶座，至於國產品牌當中另一個重點的現代，4月銷售未能保持千台以上的成績，3月上市的Elantra雖帶動品牌當月份109.6％的成長力道，但在銷量未能維持之下，品牌衰退35.7％，在眾多國產品牌當中跌幅最深。

國產轎車排名

Tiida半月銷售破千台　Grand Lancer未達標 

第一名毫不意外的仍是由Toyota Altis摘下，不過3011輛的數字較上月減少11.5％，作為Wish後續接替車種的Sienta，在4月份銷量呈現下跌，925輛的成績比起上月跌幅達兩成，仍未見起色，距離上市時訂定2千台的目標，呈現過半保衛戰的觀察點；而上月13日發表的Nissan Tiida，雖然上市僅有半個月的時間，不過單月領牌數來到1050輛（排除4門車型），成長幅度達33.6％，後續值得注意觀察5月完整天數的銷售實績，至於早一周發表的三菱Grand Lancer，繳出577輛的數字，比起年販7000台的目標（至年底平均月販須達777台），僅有74％的達成率。

進口品牌市場

相比上月亦多負成長 C-HR勝同級對手

與上月相比，進口品牌也多呈現負成長，就連常據榜上前二名的Toyota和M.Benz衰退幅度也有10％以上，Subaru銷售衰退更多達34.3％，主要由於旗下主力Forester和Impreza四月成績略嫌疲軟之故。Toyota居冠仍以RAV4佔大宗，四月亦有1600台之銷售數量，而C-HR的首個完整銷售月，則繳出309台的成績單，勝過對手Mazda CX-3的288台、和Suzuki Vitara的252台，不過礙於其一年只有2000輛配額，恐怕此番榮景無法持久。

屬同集團的VW和Skoda仍保持穩定表現，日前七代小改款Golf已開放預售，預計將於6月發表，而Skoda更於5/3發表小改款Octavia車系，以全車系標配9氣囊、79.9萬起的高C/P值策略，欲搶佔即將到來的車市旺季市場，而二品牌後勢也都是值得關注的部分。Mazda於4/10發表的CX-5，由於尚未進行交車，還無法在銷售方面發揮其戰力，目前品牌仍以Mazda3為主要戰將，2018年式Mazda2則於5/2開放接單。