●最大輸出520hp/98.9kgm
●全車寬體大包
●22吋新款鋁圈
SQ7尚未引進國內，其為Q7車系首款性能化產品，雖然是性能款，但SQ7僅提供柴油動力，為4.0升V8機型，特別的是採用三具渦輪，除傳統兩具廢氣推動的渦輪之外，在車頭右側的進氣管路上，再增加一具電子渦輪，其是經由一套48V電力系統驅策，因此不像傳統廢氣渦輪須待足夠的廢氣流才能推動，進而提升動力反應，電子渦輪完全不受引擎轉速的限制，就算怠速時也可以進入增壓狀態，因此SQ7的91.8kgm扭力在1000rpm時就可全數釋放，並持續到3250rpm，相當驚人的一個扭力展現，至於馬力則是435hp/3750～5000rpm，不僅108hp/L的每公升排氣效率在柴油引擎甚為少見，而馬力峰值延續到5000rpm，對於柴油引擎而言已是高轉速設定，很顯然的，雖然是柴油動力，但SQ7讓人忍不住用高性能眼光看待。
SQ7經過ABT進行電腦程式改寫之後，最大輸出由435hp/91.8kgm提升至520hp/98.9kgm，漲幅不算小，可惜ABT並未公布動力提升之後的加速數據，原廠0～100km/h為4.8秒，估計動力升級之後步入4.5秒應非難事。
全車空力套件是本車另一大重點，不僅面容修飾的甚為霸氣，前後葉子板也都覆上寬體組件，線條並與保桿、側裙融合，完整度頗高，同時前葉子板上也加裝散熱鰭孔裝飾，同時ABT在車側側裙處，還有原為鍍鉻處裡的水箱護罩均覆上碳纖維材質，再加上295/35R22的超級大腳，完全就是一副性能SUV扮相，只是ABT貴為原廠御用改裝品牌，產品價格通常不斐。
