Prius PHV 太陽能面板版本預估不會導入

Plug-in版本的Prius，日規不同於美規與歐規採Prius Prime、Prius Plug-in Hybrid之名，而是定名為Prius PHV，由業代透露的資訊中得知，國內將會採用與日規相同的Prius PHV命名。

目前除了美規以外，其他市場的高階車型之車頂均有搭載太陽能面板系統，在停車時與行駛中可進行充電：停車時，太陽能面板產生的電能將輸送至驅動用鋰電池為其充電；行駛中，太陽能面板產生的電能則直接供給電動馬達使用，但由於國人用車習慣及多雨氣候，預估此配置將不會出現在市售車款上。

另外，日規與美規將中控台上的多功能影音系統螢幕加大到11.6吋，但歐規依然為傳統8吋，國內版本也應會採用此配置。

Prius PHV搭載1.8升汽油引擎搭配電動馬達，並採用8.8 kWh的鋰電池組，使其純電模式的續航力及平均油耗表現都較Prius來的出色。據原廠資料顯示，Prius PHV在純電模式下，可行駛距離約60km，極速為135km/h。

C-HR  1.2升渦輪動力搭配CVT無段變速

之前我們就報導過在台灣被捕捉到實車照的C-HR，動力部分，全球市場擁有2.0升自然進氣、1.2升渦輪和1.8升Hybrid動力三種規格，目前確定國內會導入1.2升渦輪動力，可產生116hp/18.9kgm的最大輸出，並搭配CVT無段變速箱。

此次豐田對旗下銷售人員乃是針對Prius PHV和C-HR，在2月中旬同時進行教育訓練，雖年關將近，目前我們也尚未在經濟部能源局耗能證明中看到這兩款車的資料，但由此推估，最快可在3月中旬見其本尊。