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新年式富豪XC90標配二代PA系統 原車主5千元升級
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1.6萬瀏覽/2016-12-06
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2017年式XC90全車系標配第二代PA半自動駕駛輔助系統,並包含行人、單車及大型動物偵測暨完全主動煞車系統等功能,車系編成也有所調整,此外,D5柴油車型則加入Power Pulse技術,動力與反應皆有所提升。

第二代PA系統列為全車系標配

第一代PA車主 升級代價5千元第二代PA系統作動的最高速限,由第一代的50km/h提升至130km/h,搭配ACC與LKA系統,達到半自動駕駛輔助功能的效用。(圖為相同系統的S90,點選可連結至試駕文章)首見於S90的大型動物偵測暨完全主動煞停系統,也成為XC90的標配項目,但主要還是針對歐洲當地的路況與使用需求。2017年式Volvo XC90全車系標配最新的第二代PA(Pilot Assist)半自動駕駛輔助系統,作動時速上限從先前的50km/h提升至130km/h,等於在高速公路上也能夠使用,駕駛僅需透過方向盤上按鍵即可操作,系統將自動判別車道標線,將車輛維持在正確的行進路徑,結合ACC主動車距控制巡航與LKA車道維持輔助系統,可有效降低駕駛負擔。而針對搭載第一代PA系統的XC90車主,國際富豪汽車也提供升級第二代PA系統的升級服務,優惠價為5000元,有興趣的車主可與原廠詢問相關事宜。

D5動力加入Power Pulse技術

輸出更大、反應更快更平順D5車型在相同的動力架構下,加入Power Pulse技術,最大輸出從225hp/47.9kgm小漲至235hp/48.9gkm,原廠並強調能有更即時、線性的出力反應。Power Pulse便為圖中左下方的銀色機構,從進氣系統而來的一部份空氣經過壓縮,並保存在儲存槽中,可視引擎渦輪需要,譬如低速時給予額外的氣流壓力,進而讓渦輪轉速維持在最佳工作狀態。另外,2017年式XC90的D5柴油車型也同步進行動力升級,主要在原先的2.0升L4 DOHC 16V Turbodiesel引擎,加入名為Power Pulse的技術,透過額外一組類似壓縮機作用的結構,將一部份的空氣壓縮並儲存在特殊設計的儲存槽中,當引擎渦輪在低轉速時,儲存槽的空氣可適當補足所需的氣流壓力,給予更線性的反應與推進力道,最大輸出也由原先的225hp/4250rpm、47.9/1750~2500rpm,進步至235hp/4000rpm、48.9gkm/1750~2250rpm,數據不但略為提升,峰值湧現時機也提前一些。因應全車系改為標配第二代PA系統,XC90的販售陣容也跟著調整,主力的D4 Momentum與D5 Momentum車型相較先前皆有所調降。在售價部份,因為XC90全車系標配了PA半自動駕駛輔助等系統,編成上也更精簡,僅有D4 Momentum(265萬元)為五人座車型,其餘皆為七人座配置,包含D5 Momentum(293萬元)、D5 Inscription(350萬元)、T6 R-Design(367萬元)與T6 Inscription(372萬元),若與先前同樣是搭載PA系統的等級相比,可發現在主力的D4 Momentum與D5 Momentum,均有相當幅度的調降,300萬以上的高階版本則維持相同水準。最後,國際富豪汽車也提供旗下多部車型低頭款、零利率購車專案,內容請參考附表,或前往官網VolvoCars.com.tw查詢。

 

 

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