新年式911 GT3 Cup在動力方面，維持自然進氣動力系統，但從原先的3.8升水平對臥6缸自然進氣引擎，改搭載4.0升水平對臥6缸自然進氣引擎，除了將排氣量上修，搭配缸內直噴技術，最大馬力由460hp小幅提升至485hp。而新引擎亦首度使用了一組包含剛性安裝的搖臂及中央機油管路的汽門驅動機構，加上整合於引擎內的機油離心機、及強化剛性的曲軸等設計，皆有助提升其燃燒效率，並確保這具自然進氣引擎在競速模式下可發揮更佳的耐用性並降低維護成本。

外觀部分導入了小改款911的設計元素，擁有新式樣的前進氣壩、兩側進氣口、前後保桿、更狹長銳利的尾燈組，車尾造型也被修飾的更加立體和動感，保留了寬達184cm的尾翼，配置18吋鋁圈，並維持前270mm、後310mm的胎寬，以及懸吊系統，車重亦維持在1200kg。

既然是賽車車款，內裝的安全性必然十分重要，故新年式911 GT3 Cup配置了加強了安全性的防滾籠及創新的桶型賽車座椅來保護駕駛，該座椅在頭部和肩部區域特別經過加固處理，車頂上的加大逃生天窗也符合最新的FIA標準，在事故發生後更易於提供初步治療及恢復作業。

新款911 GT3 Cup將在2017年賽季中起跑，初期僅會參加與一級方程式車賽同步舉行的保時捷超級盃（Porsche Mobile 1 Supercup）、保時捷德國卡雷拉盃 （Porsche Carrera Cup Deutschland）、和北美地區的賽事，至2018年才會陸續參加其它賽事。