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V8雙渦輪引擎上身 法拉利推出GTC4 Lusso T
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今年三月的日內瓦車展上,法拉利推出4座GTC4 Lusso,沿襲FF的獵跑造型,為自然進氣四驅設定,時隔不久,原廠在今年巴黎車展將發表搭載渦輪增壓引擎之版本,名為GTC4 Lusso T,也是首度為同一車型提供兩種動力。

2011年問世的FF,為Ferrari第一款4座四驅GT,擁有Shooting Brake的車身造型,搭載6.3升V12自然進氣引擎,可產生660hp/69.6kgm的最大輸出。

2016日內瓦車展中,Ferrari推出GTC4 Lusso,為FF的大改款車型,擁有更大的進氣壩,車側散熱孔也改為鰭狀,新樣式的後保桿與下分流器,尾燈則改採四圓燈設計,除了有向330 GT 2+2、456 GT等前輩們致敬的意味,也呈現出更加強烈的跑格。依然搭載6.3升V12自然進氣引擎,但最大輸出提升至690hp/71.1kgm。

GTC4 Lusso T搭載剛獲得2016國際引擎大獎的3.9升V8雙渦輪增壓引擎,最大輸出為610hp/ 77.5kgm,0~100km/h只需3.5秒,極速則達320 km/h。新車在外觀方面與GTC4Lusso如出一轍,差別在於動力系統,GTC4 Lusso T搭載3.9升V8雙渦輪增壓引擎,可產生610hp/7500rpm之最大馬力,及77.5kgm/3000~5250rpm的最大扭力,與V12自然進氣版本相比,在最大馬力上降低80hp,但最大扭力提升了6.4kgm,0~100km/h只需3.5秒,只比GTC4 Lusso慢了0.1秒,極速則達320 km/h。

據原廠表示,GTC4 Lusso T在減少4個氣缸和增加2顆渦輪後,車重來到1740kg,較GTC4 Lusso輕了50kg,為求提高車身動態掌握度,Ferrari GTC4 Lusso T保留四驅設定之餘,也重新調校後輪轉向比,使後輪驅動的配重變成46:54,結合Side Slip Control(SSC3)系統,在過彎時能提供更精準的操控,並配置Variable Boost Management可變增壓管理系統,以減少渦輪遲滯的問題。

(圖為GTC4 Lusso內裝)內裝部分亦與GTC4 Lusso 相同,擁有10.25吋觸控式多功能資訊幕、Dual Cockpit雙座艙、金屬材質踏板、擁有極佳包覆性的運動化跑車座椅等吸睛配備。GTC4 Lusso T會在即將開幕的巴黎車展上亮相,作為GTC4的入門車型,售價也預計會低於GTC4 Lusso。

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