總市場表現（進口+國產，不分轎車或商用）

 總量累計仍較同期增1％

總市場龍頭和泰汽車8月份表現大幅減少58％，但若累計1～8月銷售總量，今年94141輛數字仍比去年同期多出約1000部的表現，加上隨後有Sienta國產化的推出，還有新年式RAV4強化主動安全配備，主力車型導入TSS安全系統，相信都會讓接下來的總銷量有顯著幫助，這樣看來，鬼月表現縮減近六成之事，其實也就不太需要放在心上了！ 

而從總排名表格可以看出，排名有明顯變動的為賓士與BMW兩家廠牌，雖然8月銷量也是呈現衰退，但減少的百分比明顯較低，因此讓排名明顯向前推進，讓人好奇高級品牌客層，是否較不在意民俗月的禁忌。

國產品牌市場

四款新車磨刀霍霍登場

8月份國產車市場縮水超過5.5成，也就是說每家廠牌成交量平均夭折一半，同時排名無重大變化，也就是說，大家一樣慘！

既然大家業績都不好，那麼8月份銷售成績就讓他「隨風而去」，再做太多回顧描述的意義實在不大，因此我們來說說接下來到年底之前，有哪些重點新車要登場。數一數還真不少，全新上市車款有大家想必都已知道的Toyota Sienta與Honad HR-V，兩車分別為小型MPV與跨界Crossover，各有自己的鎖定市場，基本上不互相衝突，並且相信都會為自家廠牌銷量帶來一定程度的成長！小改款部分則有兩部，一者是近期頻頻被捕獲間諜測試車的Ford Kuga，另一輛則是三菱Outlander，兩車小改款重點都在外觀與內裝修正精進，動力系統維持不變，由於都是國產SUV的中堅分子，必定會帶來相當程度的影響，同級對手想必也靜觀其變，並隨時準備出招迎戰！

國產轎車排名

衰退幅度大家都平均

民俗月的國產前十排名雖有明顯變動，但車款大致都是那些熟面孔，而銷量平均看來都是折半，其中榜首Altis銷量縮減近六成，但在民俗月仍有2175輛成績，遠遠傲視其他國產車款，而讓人覺得有趣的是，Wish在停產第二個月仍持續交車，且排名還從上個月的季軍向上攀升一個名次，這應該也可列為神車事蹟之一，也讓人好奇Wish在7/1停產之前，到底製作了多少輛庫存，何時才會完售將熱銷寶座讓出。

進口轎車市場

 雙B衰退量相對較少

進口車市場總量衰退44.9％，比起國產車市場少了約一成的比例，其中前文已有提到，賓士與BMW銷量退步最少，也因此擠下上個月冠、亞軍，站上第一與第二排名。從表格數據可以得知，衰退最多的分別為Mazda、Lexus與Toyota，均為日系品牌，而其餘衰退量較少者均為歐系品牌，這樣的差異性，不知是否與客層族群有關，也許日系品牌客層較為傳統，顧慮較多，而歐洲品牌客層較可接受新事物，也或許禁忌顧慮少一些。 

接下來九月份進口品牌排名應會有一些變動，主要是有一些新車上市，像是Audi A4、VW Tiguan，而Volvo也同時推出V40車系小改款與新年式的60車系，還有小改款Mazda 3，這幾款車都算是自家品牌裡的主要戰將，而各自又能揮多少影響力，改變品牌銷售排名，就讓我們靜待下個月的進口品牌排名。