全新的Efficient Dynamics包含3缸、4缸的汽油、柴油引擎，可供橫向及縱向擺放，因此可適用於BMW和Mini旗下的中小型車上，但BMW並未確實指出新引擎正式推出的時間，不過BMW動力部門主管曾對外媒表示，由於目前新世代引擎開發尚未全部完成，故暫時不會用在即將推出大改款的5 Series身上。

汽油引擎部分，優化了渦輪增壓系統，包括排氣歧管和渦輪增壓器都採全新設計，且噴射壓力可達350bar，能更精準的供給油量，同時冷卻系統也加以改善，能更有效降低引擎運轉時產生的溫度，同時降低二氧化碳排放量和其它污染物的排放，整體在燃燒效率上也更加精進。並針對3缸引擎的平衡軸進行調整，以降低引擎運轉時發出的噪音。

四缸柴油引擎則予以雙渦輪設計，低壓渦輪配置電子可調節式渦輪葉片，高壓渦輪則與排氣歧管整合，兩者各有其獨立的冷卻系統，並電子洩壓閥，提供更精準的進氣過程，以適應各種駕駛狀況。至於供油系統方面，升級了共軌直噴系統，使燃料的供給能更精確，並縮短噴程，不但能使3缸引擎噴射壓力達2200bar，4缸更有2700bar的噴射壓力。這些優化與調整使得柴油引擎在性能、省油、排廢上均獲得進化。

目前獲知新世代的柴油動力在3缸引擎方面基本可產生95hp/22.4kgm和114hp/27.5kgm兩種輸出；4缸部分則有147hp/34.3kgm、188hp/40.8kgm、231hp/45.8kgm三種動力輸出版本，汽油引擎則未可知，既然趕不上搭載在即將改款的5 Series上，最有可能首先運用在下一代3 Series上，再陸續植入BMW和Mini的新車系之上。