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MX-5不夠猛?Flyin Miata植入V8引擎525hp達成
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1.0萬瀏覽/2016-08-02
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Flyin Miata專精於改裝Mazda,日前將GM集團的「LS3 V8引擎」植入MX-5,打造出具有525hp的敞篷怪獸,滿足覺得MX-5動力略顯不足的重口味車主。

 

 

 

V8引擎長度其實與L4相當,只是橫向較寬一些,但植入MX-5引擎室後,其實沒想像中壅擠。至於為何選擇GM集團的LS3八缸引擎,是因此心臟在美國取得容易,且改裝強化品豐富,為許多異種移植的優選。

 

要將MX-5原本搭載的2.0升SkyActiv-G引擎換成巨大的6.2升V8引擎可沒那麼簡單,除了修改引擎內部組件、ECU電腦程式、強化冷卻系統之外,由於光是放入V8引擎與其周邊系統就造成MX-5增重了113kg,為了不使車身比重失衡,Flyin Miata只好透過車身輕量化,使車重維持在1175kg,車身前後配重為53.4:46.6,與原廠的52:48相差無幾,免除因移植V8大心臟而造成配重不均,影響原廠受到好評的操控表現。

 

 

而換上V8引擎後的MX-5,可產生430hp最大馬力,若覺得不夠刺激也沒關係,還有另一種經過Flyin Miata在調校的版本,可讓MX-5的最大馬力一舉暴衝至525hp!足足比原有的160hp多上365hp,而0~100km/h則只需約4秒左右可完成。不過若想讓自己的MX-5擁有如此兇猛的動力代價可不便宜,「LS3 V8引擎」改裝套餐光是430hp就得花費約台幣約160萬元起,若想完全進化到525hp,則需約台幣166萬元起。

 

排氣管為量身訂做,如何在狹隘的車底,規劃順暢的排氣管路徑,也考驗改造者的功力。

 

跑得快,也要能停的下來,這是不變的改裝真理,因此Flyin Miata準備了Wilwood六活塞卡鉗與加大碟盤,以備充足的制動力。

 

為了強化安全性,也開發專屬防滾籠,不過目前僅止於駕駛後方的半套式設計。由於移植V8引擎後,車頭增加不少重量,為了維持原廠配重,Flyin Miata也進行輕量化與重新設定前後配重,最後成果為53.4:46.6,與原廠的52:48差異甚小。

 

除此之外,Flyin Miata並替其裝上了Camaro SS的差速器、量身訂製的排氣系統、與強化過的底盤,當然也提供其他需額外收費的升級項目,包括換裝碳纖維材質傳動軸、六活塞卡鉗、鋁合金防爆油箱、和防滾籠等。

 

 

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