在日本名為Axela的Mazda 3，小改款在車頭部分略做修改，依舊採用盾型水箱護罩，但將廠徽往下移動，水箱護罩下方的鍍鉻飾條延伸至頭燈組內，頭燈也變得更加銳利狹長，高階車型並標配智慧型LED頭燈。下方燈組的改動最為明顯，日行燈設計的細長扁平，而霧燈也改為LED光源。

內裝大致維持原有基調，以皮質包覆與更加立體的鍍鉻飾條點綴，並換上新式多功能方向盤，整合定速巡航、藍芽電話、音響等按鍵，高階車型標配的抬頭顯示幕顯示內容更為豐富，而SKyactiv-D 2.2車型專屬配置電子手剎車，也是Mazda 3此次小改款的亮點之一。

安全輔助項目方面，小改款Mazda 3將首度搭載最新的「G-Vectoring Control」車輛動態控制系統，透過對引擎、變速箱，底盤，車身結構等方面的整合，提昇車輛的操控和道路穩定性，實現其人馬合一的精神。

另外，除了入門車型以外，也均標配SCBS F偵測系統，可藉由感應裝置，偵測周遭的行人與車輛行進，以減少意外碰撞的機率。高階車型並配備I-Activesense主動安全偵測系統，包含Mazda旗下首度搭載的TSR交通號誌識別系統，而這些相關資訊皆可由抬頭顯示幕上顯示，讓駕馭更具直覺性與安全性，當車速超過限速，也會響起警示音提醒駕駛。

Mazda 3在日本市場此次只提供1.5升汽油、1.5升柴油、2.2升柴油Hybrid四種動力選擇，這次新加入的1.5升Skyactiv-D柴油引擎，沿襲了2.2升Skyactiv-D的低壓縮比特色，有效降低引擎運轉時的振動與噪音，但1.5升柴油動力只搭載於5門掀背版本，且只能搭配6速自排變速箱，並與Hybrid版本皆為前輪驅動；而4門版本的而SKyactiv-D 2.2車型只能配置6速手自排變速箱，可選前輪或四輪驅動；其餘動力則均可選擇6速手自排或手排變速箱，一樣可選前輪或四輪驅動。

1.5升柴油引擎版本的平均油耗有21.6km/L，比2.2升柴油手排版本21.4km/L、手自排版本19.6 km/L更為出色，雖不如Hybrid版本30.8km/L之表現，但也成為現行Mazda 3中除了油電混合動力以外最省油、環保的車型。