取代N系列引擎的B系列心臟，陸續配置在2 Series Active Tourer/Gran Tourer、小改款3 Series、大改款7 Series、Mini車系之後，德國原廠也已完成1 Series與2 Series的動力更新，車名也因此稍作修正。

120i和220i卸下原先搭載代號為N13的1.6升4缸渦輪、N20 2.0升4缸渦輪增壓引擎，均換上代號為B48的2.0升4缸渦輪增壓引擎，而120i的最大動力輸出從177hp/25.5kgm微幅增加為184hp/29.6kgm，0～100km/h加速由7.4秒略減為7.1秒；220i除了最大扭力從27.5kgm微幅提升至29.6kgm外，其餘性能不變。

125i也從原先的N20直列4缸渦輪增壓引擎，換成新的B48 2.0升4缸渦輪增壓引擎，最大輸出由218hp/31.6kgm略升為224hp/31.6kgm，0～100km/h加速從原本的6.2秒微幅減至6.1秒。而另一款228i車型更名為230i，同樣也換上B48系列引擎，動力自原先的245hp/35.7kgm，調整為252hp/35.7kgm，0～100km/h加速微減0.1秒為5.6秒。

強化性能的M Performance Automobile，除了將原先的M135i、M235i，更名為M140i以及M240i。M140i和M240i也均進行換心手術，改搭載代號B58的3.0升直列6缸渦輪增壓引擎，與原先代號N55的引擎相比，M140i和M240i的最大馬力同樣提升了14hp來到340 hp，最大扭力也提高5.1kgm成為51kgm，不管是搭配6速手排或8速Steptronic變速系統的版本，M140i的0～100km/h加速均比現行M135i快了0.3秒；而M240i則比現行M235i快0.2秒。

至於配置8速Steptronic四驅版本的M140i和M240i，0～100km/h加速分別比現行快0.3和0.2秒，同樣為4.4秒可完成。

擁有全新心臟的1系列和2系列，預計今年第三季以後才會於歐洲市場推出，如此推估，國內引進可能最快也要到第四季之後，而目前國內導入的現行版本均為8速手自排為主，之後是否會引進6速手排仍是未知數。