VW在去年於美國被揭發旗下EA 189柴油引擎系列車款搭載特殊的引擎控制軟體，可偵測車輛是否於測試環境，並加強廢棄循環系統，使得引擎廢氣中的氮氧化物（NOx）能夠低於美國FTP-75法規標準值。事件發生至今已超過半年，台灣福斯在3/28特別為此說明始末與後續處理相關細節，期望以負責、積極的態度維護消費者權益，重塑品牌正面形象。

不計成本 只為挽回全球福斯車主信心

針對此次EA 189系列的1.2、1.6與2.0升三種排氣量引擎，列出技術修正方案，日前已通過德國汽車運輸管理局（KBA）核准，而統計出全球共有1100萬輛EA 189柴油車款需回廠進行調整修正，台灣部分則約有1.8萬輛列入名單內，台灣福斯表示近期將從Amarok車型開始著手進行軟體更新，其餘車型也將以階段性方式召回修正，並將持續進行至2017年6月，台灣福斯表示成本已不再是此次事件後續的重點，惟使品牌消費者感受原廠負責到底與完善配套措施才是第一考量。

經第三方單位認證 環保油耗性能不變

雖EA 189系列共有三種排氣量設定，其中配置1.2升引擎的車款在台僅一輛，並無正式販售，而2.0升版本為最大宗，有10454輛，但回廠僅需進行約30分鐘工時的軟體更新，說明會現場也實際以Amarok車型示範作業流程，也確實控制在半小時內，以節省車主寶貴時間。而1.6升則有8843輛列入召回名單，除了軟體更新外，尚需額外換裝氣流穩定器，整體工時約為1個鐘頭，根據原廠說法，引擎經過修正後的結果，已獲得德國汽車運輸管理局確認，除可通過現行歐盟五期環保法規，在車主最關心的動力部分也將維持相同水準，甚至是油耗表現亦不影響。

確定招回身分 原廠提供多種聯繫管道

為消弭VW車主心中疑慮，原廠除了可在台灣福斯官網透過車身號碼確認愛車是否為召修車型，更另聘9位客服專員一一致電受影響車主，主動說明對車輛影響性及車主權益，而若有相關疑問，也可撥打免透過任何轉接的新設專線0800-555-555進行查詢，位台灣車主提供便利即時的諮詢管道。而自2015年10月至12月底，原廠根據180641筆客戶資料，扣除庫存車、聯絡資料錯誤及已轉售狀況，已成功聯繫了14238位車主，使相關資訊可確實傳達。