在全球日漸興起的都會休旅風潮當中，車迷朋友所熟知的包括Ford EcoSport、Mini Countryman、Nissan Juke等，都是定位在年輕市場的個性化用車，相較於傳統四門房車或小型掀背，符合日常代步通勤使用、相對優異的空間變化效率和乘坐感受，都是這類都會休旅之所以能夠市場上大行其道的原因之一，而在明年底左右，還將會有一款重量級新車上場，就是Honda最新發表的HR-V小型休旅，更重要的是，HR-V將會以國產車型的身份加入戰局，和既有主力車型CR-V共同建構出更堅強的休旅陣容。

曾於1998年時，Honda就曾推出過名為HR-V的小型都會休旅，不過初代HR-V在2006年時便已停產、退居幕後，不過，由於目前市場上對於小型SUV的需求日漸增加，Honda便在今年初底特律車展中正式發表了新一代HR-V，國內市場方面儘管礙於消費者傳統觀念的影響，這類小型休旅的並非主力販售車型，但為了擴大品牌休旅產品能量，原廠也宣告將在2016年第四季國產上市。

一代Honda HR-V在外觀造型上有著比較類似K-Car的方正線條，再透過高頂車身設計來提升乘坐舒適感和置物機能性，而新一代HR-V則是在外觀造型方面注入更多的柔和線條，新世代家族化飛翼式水箱護罩仍是視覺上的主要焦點。後車門把手甚至還使用了隱藏式的設計方式，散發出類似三門掀背的動感氣息，且不到4.3米的車長，則是確保了能於狹窄都會巷道之中任意穿梭的能力。

以當代Fit為基礎所衍生而來的HR-V，先前提到其車身長度還不到4.3公尺，車寬和車高也不過1772mm、1605mm，相較於主力車種CR-V，尺碼上明顯縮小了一號，但拜2610mm軸距和高挺坐姿所賜，後座膝部空間依舊能滿足家庭買家的日常使用需求。而在座艙設計部分，HR-V依舊有著現行Fit的內斂鋪陳風格，藉由以暗色系為主的內裝飾板，能夠有效提升視覺上的豪華感受，中控台上的整合式觸控多媒體資訊系統，相信也會和Fit一樣，能夠提供乘客更直覺、簡便的操作感受。在這級小型都會休旅市場，也能夠透過這套車載資訊系統，強化HR-V的科技實用印象，而這也正是此級年輕消費族群所重視的項目。雖然是和Fit共享底盤平台，然而車展上展示的HR-V則是搭載了一具1.8升直四單凸i-VTEC汽油引擎來提供最大141匹馬力和17.5公斤米扭力輸出，搭配的變速箱則同為CVT無段系統，換上1.8升動力系統主要考量還是因為SUV車型所多出的重量，能夠在性能和油耗表現上符合駕駛人的期待。此外，HR-V也與目前Honda家族產品一樣提供有Eco Assist節能輔助系統，藉由減緩油門反應，進一步強化日常行車的油耗表現。目前所知Honda HR-V最快將在明年底前國產上市，但配備或是售價策略目前則仍在評估企劃當中，而以本田現有的產品陣容來看，雖然不乏休旅車型，但透過HR-V的加入，絕對可以讓產品豐富度更為提升，對於擴大市場佔有率將是一大幫助。