兩年一度的台北車展正盛大舉辦，身為進口車龍頭之一，汎德儘管身為總代理，但依然造就出不輸給分公司規格競爭對手的國際級展演舞台，加上幾個重量級車款的現身助陣，肯定是今年車展值得一看的品牌。

在BMW展區裡頭，今年的重點主軸放在豪華駕馭、綠能新選、都會移動、競技性能以及互聯駕駛五個面向，拆開來剖析重組後，則可歸納出節能、運動、奢華以及科技等四個重點，其中節能部分在i3、i8兩輛i電動家族車款的帶領下，提供未來移動生活的聰明解決概念，而現場正式發表的主秀插電式油電複合動力X5 xDrive40e，更是車廠傾全力一手打造的全新綠色動能豪華LSUV。

身為BMW 引以為傲的SAV (Sports Activity Vehicle)車款，旗下最新上市的BMW X5 xDrive40e再次領先車壇開創全新型態的駕馭體驗，這款車在2015年4月所舉辦的上海車展中正式亮相，身為以母品牌BMW為名的第一部Plug-in Hybrid車款（子品牌i車款不算的話），BMW X5 xDrive40e在內燃機引擎及電動馬達的雙動力系統間找尋更加和諧的解決方案，加上xDrive智慧型可變四輪傳動系統後，在豪華、舒適、寬敞與節能、潔淨、科技之間，共構出全新駕乘體驗與優異動態表現。

這輛外觀上看起來與一般X5相去不遠的X5 xDrive40e，車身上貼飾有象徵環保潔淨的藍色「e」字母圖案妝點，車頭搭載的TwinPower Turbo 2.0升四缸汽油引擎，結合了包括雙渦流渦輪增壓、HPI高精準燃油缸內直噴、Valvetronic汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統等機制，因此可創造出245匹最大馬力，並得以在1,250至4,800轉區間輸出34.3公斤米強勁扭力。

而除了引擎之外，由電池與馬達所構成，隨時可提供113匹馬力與24.5公斤米扭力輸出的電動模組，則讓共計擁有313匹、44.1公斤米綜效輸出的X5 xDrive40e具備順暢且綿密的加速反應，再加上八速手自排變速系統後，0-100km/h加速僅需短短6.8秒，在純電行駛的狀態下也有120km/h的極速表現，全力奔馳極速更可達210km/h，同時透過可連接一般家用插座，或使用BMW i Wallbox以及公共充電站為高壓電瓶充電的Plug-in Hybrid技術，這輛中大型SUV還具備平均油耗30km/l、每公里僅排放78克CO2的原廠排放成績，對照一般汽柴油SUV車款，表現絕對令人瞠目結舌。

也因為X5 xDrive40e獨特的動力系統，因此這輛車的駕馭模式共計擁有AUTO eDrive、MAX eDrive與SAVE Battery三種，其中AUTO eDrive為系統預設的模式，起步時僅單純使用電動馬達的動力，加速至70km/h或駕駛決定重踩油門時，汽油引擎動力才會自動介入。

而在AUTO eDrive的模式下，電腦則會自行判斷最節能的動力分配方式，如果駕駛者希望以純電行駛，只需要將eDrive調整到MAX eDrive，便可以純電模式行駛最大30公里距離，同時極速最高可達120km/h。

至於若切換至SAVE Battery充電模式，內燃機引擎能夠為高壓電瓶進行蓄電，使電力維持在約略50%左右，為下一次的純電模式行駛作好準備，適用於高速巡航狀態，無論任何模式，160km/h以下鬆開油門讓車輛滑行時，引擎也都會自動關閉進入巡航模式(Coasting)，減少不必要的燃油消耗。

X5 xDrive40e的價值，絕不僅止於所創造出的節能LSUV潮流而已，更重要的是，這套先進也確實可行的插電式複合動力系統也將陸續推展至其他各車系，就是說，往後我們還可以在其他BMW上頭發現40e這個車型代號，而這也正是作為銜接未來與現在的連結者，BMW所提出最合理的耗能解決之道。