第四代Mazda MX-5甫於今年9月正式發表，挾帶著最富操控樂趣雙門小跑車的頭銜以及家族新式「kodo魂動」設計語彙，一上市就受到全球車迷以大量湧現的訂單輔以實質上的支持。

而在本週所開幕的美國SEMA改裝車展中，Mazda也以這款人氣超旺的小跑車為主題推出兩款概念車型，一款是走復古風味的MX5 Spyder，另一款則是著重賽道性能且採用無頂蓬式設計的MX-5 Speedster概念賽車，兩款車都將整體車重控制在1,000公斤左右，藉以展示這款以操控性著名的小跑車的先進輕量化科技與極限所在。

MX5 Spyder是以1950年代的Roadster跑車為其設計靈感，棕色的車頂軟蓬搭配上復古的車側線條彩繪，輔以特殊的水星銀車身塗裝，以及由知名皮革品牌Spinneybeck所規劃的"PRIMA"棕色車艙內裝，成功營造出十足的懷舊風格。

另外為了強化外觀的個性化風格，還將水箱護罩的造型做了些許修正，並裝配了全車碳纖維空力套件，以及由Yokohama所打造的ADVAN Racing RS II 17吋輕量化霧黑輪圈，讓這款復古味濃厚的小跑車增添了些許戰鬥氣息。

另一款為賽道而生的MX-5 Speedster則是採用無頂蓬式設計，前方的擋風玻璃也縮小成一片嬌小的擋風板，意味著駕駛必須額外帶著全罩式的安全帽才有辦法駕馭。

另外在後車廂上方還有兩座類似駝峰造型，翻車時可保護乘客頭部撞擊的三角形外蓋，外觀部分則是裝上客製化16吋RAYS Extreme Gram Lights輪圈，以及名為”Blue Ether”的藍綠色車身塗裝，Mazda希望藉由這款概念賽車傳達出50年代時的賽車精神，以及回歸最純粹的賽車體驗。

 為了進一步強化MX-5 Speedster底盤的操控性，還配置有可調整軟硬度的K&W避震器，且底盤高度也比標準版本低了30mm，排氣尾管則是換上由Racing Beat所研發的中置排氣尾管。

內裝則是改用更高規格的Alcantara皮革，以及碳纖維材質所製成的賽車座椅以及門板，使得車重比標準版再減輕了113公斤，使得整體車重僅僅943公斤，對於重量錙銖必較的賽車而言具有相當大的助益。

MX-5 Speedster的動力雖然同樣採用可輸出155匹最大馬力的2.0升的SkyActiv-G引擎，但透過輕量化工程以及搭配動力傳輸較為直接的6速手排變速箱。

0-100公里加速成績可望由原本的6.5秒降為6.3秒，且煞車系統也換成效能更強大的Brembo 四活塞煞車卡鉗與加大碟盤，使得原本就相當凌厲的操控性再提升至另一個層次。