據國外媒體透露，911Carrera的新引擎排氣量將會小於3.0升，為的就是在中國或其他以排氣量作為稅賦分級的國家，該排氣量會吸引較多的人購買此級距的商品，且透過渦輪增壓器的幫助下，新引擎與舊款3.4升自然進氣引擎相比將多出15匹馬力，約可到達365匹水準，若以性能版991CarreraS來說馬力也可提升至415匹左右，無論是在稅賦、燃油效率以及馬力上創造出一個三贏局面。     外觀的改變在於經過微調後的前、後保桿造型變的更具跑格，車前部分主要是將進風口的面積擴大，以增進安置於前方三組散熱排的冷卻效率，另外LED日行燈的造型變的更加細長，雖然頭燈仍採經典的橢圓造型，但內部燈組的排列方式已經過重新調整。車門後視鏡增添LED方向燈功能，車尾燈組內部的LED光源造型也經過重新編排，後保桿則新增一個冷卻空氣導引槽設計，可將引擎熱氣迅速導引至車外，排氣尾管則改採雙出中置設計。     雖然本次所公佈的廠照並未對車艙內裝有過多介紹，不過從僅有的幾張圖片看來方向盤將改成類似918Spyder的款式，駕駛模式切換按鍵將安裝於方向盤右側，數位儀表的尺寸將更為放大，且可以確定的是小改款Cayenne所搭載的那組全新多媒體娛樂系統將會成為小改款911的標準配備。     Porsche打算在2018年推出大改款911車系，不過在這之前經過偽裝的小改款車型頻頻被國外媒體在街頭以及賽道上捕捉到其身影，如今原廠正式對外宣佈小改款新車將於今年九月的法蘭克福車展中亮相，並率先公佈其官方廠照，不過最大亮點在於動力系統將換上全新渦輪增壓引擎，打破以往以自然進氣為主的傳統。

      另外還有一個秘密計畫正等上層同意中，就是在未來的頂級車款中將會有一具5.0升八缸雙渦輪增壓引擎的研發計畫，預估最大馬力可突破750匹左右，這款車的頭號假想敵為Ferrari，原廠還給它取了一個Ferrari-Fighter的名號，不過目前還處於研發階段，預計在2020年時才有可能見到這款車的現身。     本次Porsche還透露全新研發的水平對臥四缸引擎，將會搭載於2018年的小改款Boxter與Cayman身上，雖然還有兩年多的時間才可見到這些大改款車型，就讓我們期待屆時Porsche如何端出一手好菜來迎戰同級對手的精彩好戲吧。