對於國際富豪來說，S60導入柴油車型可說是個全新的嘗試，由於S60較具性能化、個性化的特質，所以引進的車型皆是汽油車型，這次引進柴油車型不但讓消費者有了更具經濟性的選擇，所開出的價格也相當有誠意，其中豪華型以152萬元的價格切入市場，更是讓S60 D4在面對其他同級競爭對手時具有相當不錯的競爭力。

VOLVO S60 D4搭載排氣量為1,984c.c.的2.0L直列五缸柴油渦輪引擎，能夠輸出163hp/40.8kgm的最大動力輸出。其動力系統與先前引進的V60 D3相同，搭載代號D5204T2、排氣量為1,984c.c.的2.0L直列五缸柴油渦輪引擎，能夠輸出163hp/3.500rpm的最大馬力以及40.8kgm/1,500-2,750rpm的峰值扭力，搭配Geartronic六速手自排變速箱，擁有9.2秒的0-100km/h起步加速實力、215km/h的極速，不但在動力性能上有著亮眼的表現，歐系柴油車款一向具有較優秀的燃油經濟效益特性，讓S60 D4得以在性能以及節能當中取得了難能可貴的平衡。

VOLVO令人感到貼心的操控介面依舊不變，內裝各部仍是呈現出相當細緻的質感，而車內最大的亮點，就是換上了在全新V40當中首度出現的跑車化透明排檔頭，不但更增車內整體質感，車室在夜晚更能夠散發出動人的氣氛；隨著引擎的發動，隨之而來的是在怠速狀態下仍舊相當順暢的運轉品質，VOLVO旗下柴油引擎無論是在怠速或是行駛當中，不管是在噪音、震動等方面的表現都算是相當優秀，這點試車組在進行V60 D3的試駕時已經留下相當深刻的印象。

本車的最大扭力的湧現時機是設定在引擎轉速1,500-2,750rpm時，加上40.8kgm極具水準的扭力輸出，踏下油門後僅需一眨眼的工夫便能夠感受到渾厚的推進力道隨之而來，在起步加速的勁道上與汽油車型相較可說是有過之而無不及，對於市區駕駛來說，在引擎低轉速的領域就能夠擁有不錯的動力輸出，也代表著較為優異的油耗表現；而在車速較高的高速路段，本車在高速巡航之下的再加速反應也相當靈敏，可說是充分對應了國人平時會面對到的各種交通狀況。

此外，在原廠所打造的Dynamic運動底盤加持之下，雖然柴油車型的動力輸出較兩款汽油車型稍降，但回饋給駕駛人的動態駕馭樂趣卻是絲毫未減，正因為本車依舊維持了運動轎跑的調性，為了提供較為俐落的操駕手感並且讓車輛轉彎時重心轉移反應更為明快，所以在懸吊系統的設定上顯得較有韌度，但這並不代表這種設定對車內乘客不友善，事實上除非遇到極爛的路面品質，本車的懸吊系統仍能夠有效消除路面坑洞所造成的跳動，並不至於讓乘客感覺到過度的不適。

雖然整體來說，S60 D4在各項配備上並沒有做出太大幅度的更動，不過卻可說是誠意十足，其中VOLVO最受世人讚賞的安全防護系統方面同樣是一個不缺，但新年式車型的City Safety都會安全防護系統獲得了性能升級，將原先30km/h以下作動的限制提升至50km/h，防護範圍更廣泛，另外增加了後座安全帶未繫提醒，對於國內的後座乘客強制系安全帶的政策上路後，這項配備能夠有效提醒車主，避免被罰款；而旗艦型更新增了RSI路邊顯示暨速限警示系統、ACC主動車距控制巡航系統、AHB主動適路性照明系統等配備（豪華型則是選配），其他新增包括VSi行車資訊新增旅程相關訊息、首度導入S60的頭燈自動啟閉整合隧道感應功能以及雨滴感應雨刷等配備，讓原先各項配備就已經相當齊全的S60顯得更加〝澎派〞。

S60 D4對於偏愛擁有駕馭樂趣的經濟型買家來說會是個不錯的選擇，畢竟136hp的最大馬力要應付國內的交通狀況已經是相當足夠，再加上本車所具備的40.8kgm峰值扭力在1,500-2,750rpm的引擎轉速變能夠全數輸出的低轉高扭特性，這點相當有助於提升都會區行駛的油耗經濟效益!