今年2月，我們曾報導過經銷商驚爆「長青小車」Colt Plus已經停產，後續中華三菱回覆是仍有持續生產，確實也一路到7月都有生產紀錄。不過近日查詢車輛工業同業公會「國產汽車產銷機種」的統計數據，發現Colt Plus已經連續2個月生產台數都「抱蛋」，似乎代表庫存出清進入倒數！
Colt Plus自20027年導入國產，面臨日本母廠在2012年停產，中華三菱只能靠自己，於2013年推出台灣專屬改款、2017年再推出二次改款，經歷多次「拉皮」與增加配備，持續固守50萬國民車的市場，成為不少小資族及社會新鮮人的口袋名單。不過平台老舊，主動安全不合時宜，再加上小型掀背車市場持續萎縮，Colt Plus跟隨Yaris與Tiida的腳步走入歷史也只是時間問題。
Outlander國產變進口、Colt Plus也接續停產的狀況，中華三菱的國產陣容頓時失去兩員大將，但其實也無須擔心。因為品牌「3年5車」計劃來看，國產車部分除了有打頭陣的XForce之外，未來還會加入三排七人座的Destinator。
