繼iX3、i3之後，BMW「Neue Klasse」純電平台再有新貨報到，還是市場喜愛的斜背跑旅iX4，歐洲市場預計2027年3月上市，首波先供應「40 xDrive」、「50 xDrive」兩等級，性能擔當的M Performance車型「M60 xDrive」稍晚也會推出。
作為「斜背版iX3」，BMW全新iX4套用相同的設計語彙，包含經典的雙腎型飾罩與四眼LED頭燈無縫融為一體，全車系標配M Sport套件，有著立體俐落的保桿造型，可選配Iconic Glow外觀套件（M60 xDrive為標配），除了有發光飾罩與迎賓光幕外，套件也包含可變光型智慧頭燈。
視線往後走，就能明顯感受兩車差異，iX4採用Coupe SUV的流線設計，自B柱以後車頂線條迅速傾斜，一路延伸至後擋風玻璃及上翹的鴨尾，動感氛圍可說是渾然天成。官方公布數據，iX4車身尺碼4782×1895×1595mm、軸距2897mm，除了車高比iX3低矮了40mm之外，其他數據皆相當。
走進車內，iX4一樣基於Neue Klasse數位座艙，取消了方向盤前方的傳統儀錶，改由橫貫整片前擋風玻璃下緣的「BMW Panoramic iDrive」全景式螢幕取代，中控台則由一具微偏向駕駛、多邊形17.9吋觸控大螢幕，內建品牌最新OS X車載作業系統，整合Amazon Alexa+ AI技術，提供更豐富的自然對話與導航指令。
iX4一樣配備有58L前行李廂，可用來放置旅充、隨身包等物品，但受限於斜背造型，後行李廂就明顯比iX3（520～1750L）還要小，基礎容積僅為490L，透過後排座椅4/2/4分離式傾倒後可擴充至1600L。
動力方面，iX4 40 xDrive與50 xDrive皆採用雙馬達四驅，最大輸出分別為374hp/52.9kgm與469hp/65.6kgm，官方公布0～100km/h加速各為4.9秒與5.6秒，極速被電子限制在200km/h與210km/h。
iX4 40 xDrive與50 xDrive搭載圓柱形電芯的全新高壓電池，電池容量各為82.6kWh與108.7kWh，官方依WLTP測試標準，預估最大續航里程638km與828km，得力於800V高壓架構，各自支援最大300kW與400kW DC直流快充，約21分鐘即可將電量自10%回補至80%。
同步亮相的還有iX4 M60 xDrive，歐洲預計2027年1月開放預訂。外觀換上了專屬的M Performance空力套件、M運動化尾翼、21吋燻黑鋁圈、M主動式懸吊，還可以選配靈感源自賽車的「M黃色頭燈」與M Shadowline 黑化套件；車內則標配M跑車化座椅，進一步強化競技熱血。
頂規iX4 M60 xDrive採雙馬達+M專屬四驅系統，具備612hp最大出力，3.9秒即可加速破百，極速可達240km/h，搭載108.7kWh電池組，支援400kW DC直流快充，具備777km最大續航里程。
