總市場
9月有中秋+教師節連假，監理站可領牌天數較8月少1天，月初又接續民俗月（8/13-9/10）尾聲，本以為銷量大概不好看，沒想到馬上被數據打臉，掛牌數37054輛、大漲26.8%，推測可能是民俗月後，車商促銷急拉尾盤，當然Tesla的5千台也是關鍵！
在總市場欣欣向榮的情況下，車市Top 10品牌也是正成長居多，Hyundai、Mitsubishi、BMW、Toyota、Nissan、CMC成長1至3成都算少，Honda在新生力軍ZR-V開紅盤助力下，繳出40.1%成長幅度，M.Benz各點開花飆升73.7%，Tesla成長200%更是狂，榜單中唯獨Lexus衰退，顯得有些尷尬。
今年台灣車市在6月「由黑轉紅」，儘管7、8月接連衰退，但結算下來仍較去年同期上揚2.4%，如今9月迎來一波大漲，全年累積掛牌數突破30萬輛、來到307210輛，同比成長幅度提升至3.7%。而時序進入第四季，準備年終衝業績，加上近期如Outlander、CX-5、ZR-V等上市甜蜜期發酵，接下來還有Crown Sport、Qashqai、iX3、大改款Venue等等備受期待新車，前景一片看好！
9月份國產車款Top 20
總市場大漲26.8%，Toyota兩大「國民神車」也是火力全開，Corolla Cross與Yaris Cross各自成長28.1%與31.4%，分別交出3615輛與1365輛的成績。年度銷量部分，Yaris Cross今年累計銷量正式突破萬輛（10919輛），而CC更是衝到33799輛，早早就鎖定年度暢銷車的寶座；另外，Ford Territory自去年底正式上市以來，已快速累積1萬名車主，持續展現高人氣！
國產Top 20榜單，表現最突出的會是Vios，成長幅度高達129.4%，莫非是確定停產、庫存賣完即停售的消息一出，公司行號及租賃業者開始搶車。不過「萬紅叢中也是有幾點綠」，像是Cavira（-42.7%）、Zinger（-10.7%）、X-Trail（-10.4%）、Tucson（-19.1%）表現都走下坡。
國產休旅Top 10
台本9月銷量大幅成長4成，除了HR-V穩定發揮外，CR-V與Fit雙雙成長2成也是功臣。不過被寄予厚望的小改款CR-V，迎來市場喜好的e:HEV動力，但表現似乎不如預期，除了6月上市繳出千輛成績外，7至9月領牌數各為894輛、493輛、594輛，面對主要國產勁敵的Ford Territory一路挨打，要翻轉劣勢得想想辦法了！
本月Kicks有4成以上成長，除了有賴每個月的特仕車衝銷量外，據了解繼「SAKURA櫻花版」之後，裕日打算連同Sentra一起，再接力推出「MOMIJI紅葉版」，預計10/13舉行上市發表會，可以期待一下！
國產轎車Top 10
國產轎車榜首不用看，依舊是「前神車」Altis穩坐冠軍，繳出612輛、月增24.6%的成績。不過更讓人期待的是，今年適逢Corolla問世60週年，除了有發行典藏特仕版之外，消息指出全新第13代接班人也會搶在年底前亮相！
前面提到Vios確定停產、預計賣到年底，待所有庫存銷售完畢後，就會正式下台一鞠躬，結束其在台灣國產約23年的歷史。屆時這個國產轎車榜只會更冷清，60萬級「國民代步車」的選擇少之又少，未來要買Toyota的轎車，低消就是73.5萬起的Altis，亦或是跳到休旅陣營，選擇69.5萬起的Yaris Cross，但無論選哪一台，購車門檻都會大漲！
9月份進口車款Top 20
9月份進口車登錄台數20562輛、月增33.9%，成長幅度遠超總市場的26.8%，也讓進口車市佔率從52.6%擴展至55.5%。進口Top 20榜單，因為Tesla一波新車到港排名發生劇變，Model Y海灌5154台，一次打倒「豐田雙神車」，左打RAV4右踢CC，一舉成為當月最暢銷車款！
進口Top 20榜單迎來全新面孔，那就是9月15日發表的Honda ZR-V，馬上以454輛衝上第8名，上市首月就開出紅盤，讓人期待完整交車月份能否再創新高，不過這成績會常態化亦或是曇花一現，或許得多觀察幾個月才知道，如果持續保持，達標台本設定年販3000台不成問題。
進口平價休旅Top 10
雖然ZR-V上市前被網友戲稱是「上好美盤」，但首秀表現算是不俗。ZR-V e:HEV規劃單一車型，正式售價119.9萬，較預售便宜3萬，有國人喜好的油電動力，還符合新購2000c.c.以下小客車、貨物稅減徵5萬的政策紅利，都是它能在競爭激烈的休旅市場突圍的賣點。
進口平價休旅另一看點，就是8/18正式上市的新世代CX-5迎來完整月份交車，交車508輛、月增732.8%，重回榜單前3名。不過508輛這數字似乎沒預期中爆量，甚至還小輸給此前遇到TNCAP兩星風波的Kia Sportage。以新CX-5開出94.9萬起的「破盤價」、主打國內最便宜四驅中型SUV的產品力來看，我們認為競爭力大有可為，莫非台灣馬自達在「憋大招」？
進口平價轎車Top 10
進口平價轎車迎來一波洗牌，原因是Mazda3交車僅49輛，大跌85.4%，不過27年式Mazda3才剛在9/21上市，推測年式轉換的空窗期就是下滑主因。新年式Mazda3車型縮減、頂規降2萬，一大亮點是全面導入六項新世代i-ACTIVSENSE主動安全科技！
榜首依舊是Toyota Camry拿下，掛牌數357輛，小跌3.3%。值得一提的是，和泰在今（1）日宣布27年式Camry上市，推出「汽油尊爵」作為新入門車型，入手價回到「百萬出頭」，主打安全配備升級！
進口豪華休旅Top 10
除了看Model Y上演空降冠軍的戲碼外，M.Benz成長7成各點開花也是很有料，包含GLC（468輛）、GLA（234輛）、GLE（222輛）通通上榜。除了上述這些車款外，198萬起預售中的新世代GLB以及純電GLC預計第四季陸續報到。
Lexus是本月Top 10車廠唯一衰退的品牌，作為銷售主力的NX也難以倖免，交車數858輛雖高居第二，但銷量掉了2成。NX日前在海外迎來堪稱「最大幅度小改款」，顏值、科技、動力與高級感全面進化，肯定會繼續賣爆！
進口豪華轎車Top 10
雖然Model Y本月全線制霸，但Model 3卻是靜悄悄，僅交車143台、大跌8成，只能把豪華轎車榜首拱手讓給賓士CLA。事實上，新世代CLA不僅有燃油與純電雙動力，還有美型又實用的Shooting Brake獵跑車型可選，加上「油電同價」的策略，足以吸引Model 3的客群轉抱三芒星。
榜上另一亮點，相信就是9/11剛發表的小改款賓士S-Class，上市首月以204輛殺進第2名，作為深受國內大老闆歡迎的旗艦車款，這成績可說一點也不意外！
稀有車
DB12 Volante在本月榜單中留下了僅有1輛的珍貴掛牌紀錄。這款融合了極致優雅與狂暴性能的敞篷GT跑車，完美繼承了硬頂版高達680hp馬力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，更搭載了採用強化隔音結構的軟頂敞篷，能在時速50km內以極致寧靜的姿態優雅啟閉。這唯一的掛牌數，不僅彰顯了國內層峰車主對於純粹英倫美學的嚮往，更展現了渴望將駕馭快感與無際天空揉合的好品味。
象徵品牌跨入中置引擎油電超跑領域的劃時代神獸Aston Martin Valhalla，在本月份竟然一口氣迎來了高達3輛掛牌。這款汲取了F1賽道頂尖空氣力學與輕量化碳纖維底盤技術的Hypercar，搭載了強悍的V8雙渦輪增壓搭配插電式混合動力系統，並採全球限量生產。過去此等限量超跑多半僅做靜態收藏，如今一次出現3輛領牌上路的數據，印證了台灣金字塔頂端玩家深不見底的雄厚財力。
Ferrari 849 Testarossa本月出現1輛掛牌紀錄，作為躍馬品牌揉合頂尖賽道技術的顛峰之作，搭載了4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配三具電動馬達，構築出極度狂暴的1050hp綜效馬力。在8速雙離合器自手排與AWD四輪驅動的加持下，這匹猛馬的 0-100km/h加速僅需令人屏息的2.3秒，極速更飆破330km/h；加上時速250km/h時能產生高達415kg的最大下壓力，展現了無懈可擊的貼地飛行實力。
