經過3個月的預售期，Volvo終於宣布全新電動休旅車系「EX90」，正式在台灣上市！EX90與XC90同屬三排座中大型SUV定位，但換上電動車身分，車系並延續預售期的四車型編成，陣容中有後驅、有四驅，有六座、有七座等選擇，車系價格帶落在295～385萬，各車型正式定價均比預售價調降4萬元，而這樣的價格設定也與油電動力的XC90幾乎重疊！
EX90是品牌首款基於新開發的「SPA2純電平台」所打造的量產車款，擁有五米出頭的車長設定，外觀風格簡潔，略感方正的輪廓和線條明顯的鈑件肌理，都進一步強化EX90的硬派氛圍與立體視覺。
雖說頭燈造型依舊是標誌性的「雷神之槌」，不過主燈採隱藏式的設計，啟閉時狀似眨眼的動作，成為了EX90最具特色的外觀亮點。此外，除了單馬達入門款外，國內其餘車型均標配具自動光型遮蔽功能的頭燈款式。
車尾造型同樣簡潔，不僅整體風格效仿了EX30的家族化特徵，透過框式飾條放大車寬視覺，分離式的尾燈造型也與頭燈呼應著。而即便外型此般有稜有角，官方並聲稱，在後視鏡蓋造型和低風阻鋁圈的搭配下，仍可實現EX90僅0.29Cd的低風阻。
配胎規格也因車型等級而略有差異，國內為入門款標配20吋鋁圈，次階車型換上21吋款，至於兩款Performance車型則標配圖中22吋規格，透過雙色對比呈現旋刀式的造型，風格簡單又不失時尚，原廠並搭配倍耐力Scorpion胎款。
簡單的T字造型，勾勒出簡潔高雅的座艙質感，全車系標配的9吋數位儀錶和直立式14.5吋觸控螢幕幾乎將多數車用功能整合其中，因此車內實體按鍵極少，車內內建Google車載作業系統，支援車聯網和OTA升級，並搭載符合Level 2的駕駛輔助系統。
除了頂規款外，國內其餘EX90均採2+3+2的七座設定，全車系雙前座均標配具加熱、記憶功能的電動可調座椅，乘坐感服貼，雖說質地略偏硬挺但支撐到位，四驅車型另升級為真皮座椅，雙前座也增加按摩通風功能。順帶一提，作為上市初期優惠，首批入門款加價3萬亦可升級通風雙前座！
第二排空間充足，座椅也加入人體工學設計，尤其腿部支撐到位，除了可前後滑移和調整椅背角度，第二排中央座甚至可以調整成兒童增高墊，是有娃家庭相當看重的貼心設計。
唯一採六座設定的頂規款，最大差異在於第二排換上兩張獨立座椅，同樣擁有前後滑移和椅背可調功能，乘坐舒適度不亞於前排，不過均為手動調整，操作感不若電動可調座椅來得便利輕鬆。
不過，EX90終究仍屬中大型休旅定位，第三排空間難免感到差強人意。其實原廠在設計第三排座椅時也盡可能考慮舒適性，椅面高度佳，腿部支撐也不錯，但縱向和頭部空間難免稍感壓迫。
尾廂在三排座的設定下，仍具備324L的容積表現，而在七人座車型上，第二排與第三排分別能以4/2/4、5/5分離傾倒，讓空間運用更具靈活性，載物空間也能在完全傾倒後來到2135L之譜，第三排並支援電動傾倒以添便利性。此外，車頭另設置有49L的置物廂。
國內導入的四款車型中，入門款採333hp/48.9kgm的單馬達後驅配置，搭配92kWh電池組，可供應565km的WLTP續航力。次階的Ultra Twin Motor則換上456hp/68.3kgm的雙馬達四驅設置，電池組也加大為106kWh，WLTP續航表現則來到617km。
較高階的Performance車型，則延續上述雙馬達四驅及106kWh鋰電組的搭配，不過最大輸出提升為680hp/88.7kgm，一舉成為國內三排座電動休旅馬力王，其0～100km/h僅4.2秒的加速表現，也是現售三排純電休旅之最，六人座和七人座車型則分別具備625km和617km的續航表現。充電孔則全車系統一標配CCS1快充介面。
